电动车电池更换成本一直是许多潜在买家的顾虑，但这一问题可能很快就会迎刃而解。根据一项最新的研究，预计到2025年，修理内燃机的费用将超过电动车电池更换的费用。
无论是电池组、内燃机，还是其他汽车部件，修理的意义往往在于成本不超过车辆的市场价值。许多消费者因此不愿选择购买电动车，但如今这一成本正逐渐降低。以一辆价值15,000美元的二手车为例，2020年更换电池的费用占车价的100%，而现在已降至75%。
电动车的维修费用将降低
根据Recurrent公司的一项研究，未来电动车电池的更换费用将继续下降，到2030年，更换一辆15,000美元的二手车电池将只占其价值的30%。这意味着，电动车在维修方面的竞争力将大大提高，甚至可能在维修成本上超过内燃机车。毕竟，修理内燃机的费用通常较高。
自2008年以来，电动车电池成本已经下降了90%。从2008年的每千瓦时1,415美元，到2023年的每千瓦时139美元。以特斯拉Model Y为例，如果其81千瓦时电池组在15年前生产，费用将高达114,615美元。随着锂价格的下降，电池的生产成本也在下降，修理费用也随之减少。预计到2026年，每千瓦时电池的平均价格将降至80美元，比2023年下降近50%。
此外，随着**“二次生命”**应用的增加，电动车主甚至可以通过转售电池来弥补一部分更换费用。这无疑为电动车主提供了更多的经济选择，也使得电动车在维修和使用上的吸引力进一步增强。
