将 MotoGP 带到阿德莱德市中心并不是一件容易的事，但鲍勃·巴纳德 (Bob Barnard) 更进一步，认为这是不可行的。至少他在接受由 Mat Oxley 和 Peter Bom 主演的 Oxley Bom MotoGP 播客采访时是这么说的。
两位在谈论 MotoGP 时最有经验和影响力的记者能够与 F1 阿德莱德赛道的设计者巴纳德进行了交谈，毕竟，这条赛道是我们今天所知道的，并且从 2027 年起举办 MotoGP 的赛道也将以此为基础。
对于鲍勃来说，这不是一件简单的事情。更重要的是，他认为这不太可能。巴纳德表示，将MotoGP举办在城市的想法并不那么简单，他认为只有投入不成比例的投资才能在摩托车安全方面发挥作用。而且，要小心，事情是这样的，因为它并没有说它不能完成，而是说它不能安全地完成并且不花费大量资金。
归根结底，我们不能忘记，正如一开始就说过的那样，尽管后来进行了整改，但阿德莱德赛道的设计是纯粹的城市赛道。这意味着你要在周末进行比赛的地方流动，并使情况变得相当复杂。
但回到巴纳德的话，他现在住在西班牙，不仅阿德莱德值得称赞，还有东溪、菲利普岛、亚特兰大路、代托纳、SpeedVegas、拉古纳塞卡以及许多其他私人赛道，这些赛道和以前的赛道一样，都是他从头开始创建或改造的，这位澳大利亚人预计这一过程不仅会带来经济上的复杂性，还会带来社会上的复杂性。
当维多利亚州政府推动阿尔伯特公园的创建时，墨尔本发生了大规模示威活动，人们被锁在树上。正是这些树木是复杂的问题之一，因为他记得，回到阿德莱德，当他设计赛道时，他不被允许砍倒一棵树。以至于他认识到他必须放弃最初的想法才能成为今天的样子。
鲍勃·巴纳德 (Bob Barnard) 预计改造所需金额超过 1 亿美元。
最重要的是，鲍勃·巴纳德 (Bob Barnard) 最后指出了改造电路将产生的实际成本，他估计至少为 1 亿美元。对于一个已经安排了多项体育赛事的地区来说，这是一笔未付金额，这就引出了最后一个问题：谁来支付这笔费用？
毫无疑问，MotoGP、特别是澳大利亚大奖赛主办方面临的挑战将是艰巨的。如果我们考虑到进行所有安全改革和实现必要投资的最后期限只有一年半多，那就更是如此了。
我们会在阿德莱德看到 MotoGP 吗？巴纳德的观点很明确，近年来新赛道尚未完工的情况也不是第一次，例如芬兰的 KymiRing 或英国的威尔士，这些赛道都是大张旗鼓地宣布的，但从未举办过大奖赛。
