在日本，对摩托车的热情不仅反映在其品牌或两个轮子的城市文化中，而且还反映了市场的组织方式。有 BDS拍卖，该国最大的摩托车拍卖行。一个真实的震中，每周研讨会，特许经营者和专业买家之间约有4,000个单位。
但是减少一个 BDS “摩托车拍卖”标签将很短：其设施中发生的事情是一个独特的系统，它结合了贸易，培训，服务甚至生活方式。
BDS 它不仅是每周数千辆摩托车易手的地方：它是日本摩托车文化的活着的实验室，在该实验室中，传统，创新和服务与一个难以在其原产国之外复制的模型交织在一起。
所有BDS的秘密
是的，在 BDS 通过非常通缉的经典车型，不仅拍卖了二手摩托车，从城市踏板车到高级超级摩托车。实际上，该平台还允许您获得在传统市场中通常难以找到的松散零件，备件和组件。
但是真正区别的 BDS 这是你的努力”使行业专业化”该组织拥有机械培训和认证计划，这是一个领域的基本资源，越来越多的合格技术人员要求同时满足常规摩托车和新一代混合动力和电动模型。
当然，拍卖的访问仅限于认可的成员，即主要是该行业的公司和研讨会。并属于 BDS 这不仅仅是能够竞标的问题：合作伙伴享受的服务似乎比批发市场更典型。
在设施中，有餐馆，水疗中心，按摩区，甚至是美容院，对日本医院角色的眨眼，以及一种将常规工作日转换为更愉快的体验的方式。
起源 BDS 可以追溯到七十年代，当时是一位年轻的企业家 铃木汽车公司 它发现了日本使用的摩托车市场中的一系列缺点。在公司工作了十年后，他决定以一个清晰的想法在自己的帐户上启动：创建一个保证交易中透明度，信任和效率的拍卖系统。
自那以后， BDS 他在评估过程的标准化方面建立了自己的声誉，并具有非常详细的评估系统，使买家可以精确地知道每辆摩托车的状态。这种方法不仅产生了信任，而且还有助于使日本市场专业化，避免欺诈并提高每个单位的可追溯性。
同时，该公司已投资于数字化拍卖和改进分类系统。今天，成员 BDS 他们可以使用详尽的技术筹码和高质量的照片访问详细的在线信息。
这使许多操作都可以远程执行，从而扩大了拍卖行的范围，而不是其物理边界。
公式 BDS 它展示了商业愿景，对摩托车的热情和专注于质量如何改变整个行业。
最初是一个前工人的想法 铃木 它已成为二手摩托车贸易的基准，为车间，卖方，客户以及整个日本汽车社区提供了明显的好处。
