海洋运输领域迎来了一个划时代的突破——中国推出了首艘专门运输液化二氧化碳（CO2）的商业船只。这一重要进展是多家国际知名企业，包括法国TotalEnergies，共同合作的成果，标志着二氧化碳工业管理的一个新纪元，也可能彻底改变全球的去碳化努力。
应对气候紧急的海上巨无霸
这艘由大连船舶重工公司建造的船只，隶属于中国船舶工业集团公司，长约130米，宽21.2米。它能够在一次航行中运输最多7500立方米的液化CO2，使其成为应对气候变化的关键力量之一。
船上技术与创新
“北方先锋”号采用了先进的双燃料发动机技术，使用液化天然气（LNG）作为动力，符合全球最严格的能效标准。此外，这艘巨型船舶还配备了创新的旋翼帆技术，使其碳足迹减少约34%，相比传统使用柴油的船舶，具有显著的环保优势。
国际合作的象征
该船是北方光明（Northern Lights）计划的一部分，这一计划由壳牌、挪威Equinor公司和TotalEnergies联合发起。它是四艘液化CO2运输船中的第一艘，另外三艘船的建设工作已经开始，进一步体现了全球在碳捕捉和储存（CCS）领域的合作承诺。
“北方先锋”号的双燃料动力系统使其在符合全球能效标准的同时，也在推动能源转型方面发挥着积极作用。
未来CO2运输的远景
这艘船将在挪威注册，由川崎汽船有限公司（K LINE）运营，该公司是液化天然气运输领域的领军企业。这一合作彰显了全球对去碳化链条深度整合的重视，确保能够高效、安全地进行大规模CO2运输。
存储潜力与影响
CO2的接收将在挪威Øygarden完成，该地的设施已于去年9月投入使用。这个雄心勃勃的项目名为Longship，计划每年存储多达150万吨CO2，并根据欧洲市场需求的增长进行扩展。
应对气候变暖的切实解决方案的象征
“北方先锋”号的启用不仅是技术上的进步，更是对我们环境未来的一种积极信号。它代表着朝着可持续的气候解决方案迈出的关键一步，通过安全的CO2运输和储存，助力全球应对气候变化的挑战。
