这 DIEM X-01 它不仅仅是原型：它是意图的声明。它代表了既定的技术和概念的突破。具有简约的设计，自己的技术和整体可持续性的理念， Diem Motors 提出了一种不同的理解电摩托车的方式。
现在，我们只需要等待这个概念转化为生产模型即可。而且，如果它满足了它的承诺，那么我们可能会在两个转轮的电动机上的关键名称之一之前。
博览会 重新加载土地 它于2025年6月7日至8日在 拿破仑·科姆普克斯（Napoleon Komplex）这是一个在创新和城市文化中心转变的工业空间，非常适合容纳这种计划。
但是什么使公平特别 重新加载土地 它不仅是两个电动轮的独家方法，而且是社区精神。这是驾驶者为驾驶者创建的事件。众所周知，任命提供了动态的证据，个性化原型和模型的展览，演讲，表演以及围绕设计，可持续性和技术的充满活力的环境。
正如我们告诉您的，在这种情况下 X-01 获得了立即的臭名昭著。
从维罗纳到柏林：Diem Motors X-01的演变
虽然 DIEM电动机X-01 2025年初，他已经在博览会上第一次见到他 自行车博览会电机 （MBE）在维罗纳（MBE），他在柏林的演讲是与他的哲学最相关的公众面临的真正发射。也就是说，激进，实验性和最重要的是单数的粉丝。
当然， X-01 这不是模型或简单的设计研究。这是一个功能齐全的原型，由 Diem Motors，一家致力于重新思考电动摩托车基础的公司，而不是将旧配方适应新技术。
最引人注目的是，发动机和电池都在内部设计，而无需诉诸外部平台。毫无疑问，众所周知，这允许对集合进行完整的优化。
背后的才华 Diem Motors 它和您的提议一样雄心勃勃。该公司由 丹尼尔·凯尼特兹（Daniel Kemnitz），设计师与研究相关 ONI设计 并以其替代的移动概念而闻名。跟随 Angelo Lussiana，经验丰富的品牌合作者 宝马摩托车 任何一个 皮亚吉奥（Piaggio）。最后， Manvendra Shaktawat，具有经验的经验 红牛高级技术。事实上，总共，该团队在高性能车辆设计方面增加了四十年的经验。
公司的目的很明确：”创建不限于替代燃烧引擎的电动摩托车，而是从其基础上进行的传导体验透明
核心的心 X-01 它是其极简主义的底盘建筑。摩托车是围绕一个自支撑的中央梁结构的，这不仅可以减少重量，而且还可以简化组装和维护。该解决方案提醒了未来派摩托车的最激进建议，但具有实用和功能性的执行。
推进系统也随传统而破裂。它是直接的后变速器，配备了集成在车轮衬套中的轴向流动机。也就是说，没有链条，无皮带，没有齿轮。
这种类型的配置大大减少了机械损耗和维护，同时允许立即加速。 Diem 宣布35千瓦的力量（有些 47 hp），将其定位为为A2卡设计的机器。但是，眼睛，一对即时夫妇承诺在城市环境中获得敏捷和爆炸性的体验。
另一个不同方面 X-01 这是您的模块化方法。将发动机放在后轴上后， Diem 它已经能够重新分布空间，以最大程度地发挥有用的电池，这可以转化为更大的自主权而不会损害人体工程学或驱动几何形状。
此外，从一开始就考虑使用高精确工业打印机和可持续制造方法来优化该设计，从而消除了诸如铸造厂或过量焊接等污染过程。
Diem Motors 下注独立和负责的生产模型。它们内部生产大多数组件，这使他们能够对技术创新迅速反应并减少外部供应商的依赖性。该策略有利于产品的发展及其长期可持续性。
它的目标是创建具有更长，适应性和可回收生命周期的EV摩托车。这不仅意味着一种有效的设计，而且还意味着产生较少浪费，更多多功能性和最小环境足迹的生产过程。
迄今为止， Diem Motors 它尚未透露完整的技术规格集。也就是说，总重量，电池或真实自主权的精确容量等细节。
但是，到目前为止所显示的指向非常严重的摩托车，不是作为实验，而是作为高性能电动汽车的新概念。
