自从 Kove 更新其当前的 450RR 以来，还不到六个月，此时一切似乎都表明它的继任者已经准备就绪，新款 科夫475RR。中国品牌在改进现有车型系列时通常遵循这一趋势。不断发展，目标明确：成为目前市场上最好的“半升”跑车。
考虑到其最直接竞争对手的运营水平，这项任务绝非易事。从小型激进跑车复兴的先驱川崎 ZX-4RR 开始。还有其他真正有效且有趣的竞争对手，例如 CFMoto 500SR Voom 或激进的 ZXMoto 500RR。
Kove 475RR 2026：我们所知道的
据 Cycle World 报道，Kove 已请求注册与为 475RR 提供动力的新发动机相关的专利。让我们记住，当前的 450RR 将其排量从这款四缸发动机最初版本的 400 cc 增加到了 443 cc。目前该模型声明的最终权力为 13,000 rpm 时输出 70 HP，9,000 rpm 时输出最大扭矩 39 Nm。
因此，预计在新的产能更新后，效益数字也会上升。尽管该街区的主要建筑将被保留，但一切都表明其内部设计可以完全翻新。因此，这家中国公司预计将公布 75 HP 范围内的性能，尽管这一事实尚未得到官方证实。
该集合的其余部分似乎共享迄今为止构成模型主要结构的大部分元素。例如，底盘和制动设备将保持完全不变。后摇臂则不然，它显示出全面的重新设计，就像 475RR 的车身一样，是全新制造的，并且比注定成为其前身的车型具有更锐利、更符合空气动力学的线条。
为此，这家亚洲公司彻底改造了该装置的关键元件，例如油箱或摩托车后部。这些变化似乎还体现在悬架部分，后减震器现在配备了独立的调节控制装置。但这还不是全部，因为科夫的记录还揭示了一个可能的到来 新 250RR 变体。
与 475RR 一样，该品牌将重点放在更新美学部分上，展示了新的油箱、座椅和后尾部。在这种情况下，前部轮廓看起来不如当前版本那么锐利，但通过添加单侧摇臂和高排气口（使该元素的整个部分完全可见）以及一组重新设计的车轮来弥补这一点。
在机械方面，预计不会有任何变化，因此 250RR 将保持与 Kove 本赛季出售的变体相同的功率值（32 HP）和最大扭矩不变。现在我们只需要等待有关这两种型号的新信息以及它们在我们地区销售的可能性，目前尚未得到证实。
