达蒙摩托车 似乎已经改变了过程，押注成为一家技术公司而不是摩托车制造商。尽管有关小邪恶证据的连通性和数据管理的方法可能会有未来，但延误的历史，缺乏交付和该项目的歧义使许多疑问都浮出水面。
目前，那些投资的人 Hypersport 他们仍在等待一辆摩托车，目前，摩托车仍然比现实更有希望。
尽管有雄心勃勃的广告，这些广告自该品牌创建以来就伴随着该品牌，并且我们已经拥有多年的广告，包括未来派原型 Hypersport （超过 200 hp，雷达技术和位置变化即将变化），到目前为止，还没有客户收到连续生产摩托车。
虽然交货截止日期仍在没有特定日期的情况下延迟，但 达蒙 它似乎正在将您的业务模型重新定向到软件和数据服务。
Damon I/O是什么？
达蒙I/O。 据该公司称，这是一个数字平台，它将允许城市铸造车（例如 优步吃 或类似）预测智能，远程监视和实时管理。
但是，有承诺的功能包括：
- 实时诊断车辆。
- 无线更新（OTA）。
- 预防性维护警报。
- 用于车队管理的控制面板。
- 适应关键任务（例如紧急医疗运输）。
达蒙 他确保自己的系统旨在轻松地集成到任何品牌的轻型电动汽车中，这意味着计划在白人品牌下向其他制造商（尤其是在城市铸造厂运营的制造商）下将这项技术物质化的，尤其是那些在城市铸造型领域运营的制造商，其全球市场价值的估计超过1亿欧元。
尽管该领域的智能平台的想法并不意味着含义（尤其是在电子商务增长和电动机的背景下），但该公告在该行业中引起了一些怀疑。
因为？主要是因为 达蒙 多年来，它一直以未来派承诺产生期望 Hypersport EV 为公路收录。
当然，加拿大人认为他们的新技术平台的发展不会影响计划的进度 Hypersport竞赛，它是运动电气的最激进版本。但是，缺乏透明度，非合规性日期以及街道上没有功能模型的缺乏，使许多潜在的追随者和买家的信心恶化。逻辑上。
Dom Kwong，首席执行官 达蒙他在官方声明中说：“个人流动性行业正处于一个转折点，数字体验是差异化的关键。 Damon I/O是一种基础架构，允许任何移动性品牌转换为基于数据的公司。数据本身没有价值；可以货币化的是上下文信息透明
尽管这些词听起来有些复杂，但最终并没有澄清公司计划如何推销该系统或实际开发阶段。与制造商的混凝土协议或配备的第一辆车的日期也没有 达蒙I/O。。
尽管 达蒙 坚持认为其技术方面不会阻止摩托车的生产，现实是，自从 Hypersport 这是第一次 Ces de Las Vegas 2020年，仍然没有合法流通的单位。到目前为止，唯一的切实是在博览会或事件中显示的功能原型。
这种情况开始记住技术领域中的其他失败项目，最终将技术或许可证优先考虑了应许原始产品的开发。可惜，看起来不错。
