豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 和马弗里克·比尼亚莱斯 (Maverick Viñales) 的赛季一点也不轻松，尽管对于 2024 年冠军来说，这个赛季更加风雨飘摇。然而，两人都因伤缺席了本赛季的大部分比赛，因此他们今年的大部分时间都在努力恢复。
现在，马丁和比尼亚莱斯都看到了这一努力将如何取得成果，两人都将重返赛道参加本赛季的最后一场大奖赛，即瓦伦西亚大奖赛，该比赛将于本周末在切斯特的里卡多·托尔莫赛道举行。
当然，两者之间的差异是相当显着的。而自德国大奖赛以来就饱受伤病困扰的比尼亚莱斯决定在印尼大奖赛期间停下来，以便能够专注于恢复，并尽可能地让肩膀恢复健康。也就是说，伤势已经痊愈，但情况非常复杂，恢复体力和功能对于KTM车手来说是最需要时间的。
而对于马丁来说，情况则完全不同。在经历了季前赛的伤病、卡塔尔的新伤以及日本大奖赛上发生复杂锁骨骨折的事故之后，这位来自马德里的球员一直在尽可能多地争取复出时间。在这种情况下，他必须等待骨折愈合，但除此之外，他还必须通过锦标赛医疗团队的批准才能上车。
对于马丁和比尼亚莱斯来说，重要的不是大奖赛，而是周二的测试
对于他们两人来说，这是一个重要的周末，与其说是为了他们能够取得的成绩，不如说是为了利用大奖赛的三天时间，再次获得感觉，使他们能够在唯一一天的测试中可靠地工作，测试将于 11 月 18 日星期二在同一赛道上进行。
我们不能忽视这样一个事实：KTM 和 Aprilia 都是接近杜卡迪的有力竞争者。特别是对于马丁来说，这个赛季是如此的非典型和复杂，以至于他可以增加的所有公里数对于为 2026 年做准备非常重要，而 RS-GP 在他的队友贝泽奇 (Bezzecchi) 的手中证明了其竞争力。如果马丁获得比赛许可，他将参加整个赛季 22 场大奖赛中的 8 场。
而在 5 场大奖赛中被波尔·埃斯帕加罗 (Pol Espargaró) 取代的比尼亚莱斯 (Viñales) 在受伤前的赛季中表现相当有竞争力。事实上，在卡塔尔，他获得了第二名，但由于轮胎压力而被剥夺，所以人们总是会问，如果他没有在德国大奖赛期间遭受重重摔倒，这位加泰罗尼亚人能走多远。
