不久前，我在考虑在人生的某个时刻我想拥有哪些 Old School 型号。尽管这个清单对我来说似乎很长而且很有启发性，但不可避免地要包括一个来自“Hi-Sport”黄金时代的神话： 本田 CBR900RR SC28。然而，除非有神的帮助，并且考虑到它们开始报价的价格，我发现即使不是不可能，也很难获得一份副本……至少在这一生。
无论如何，如果你的血管里流淌着血液，并且喜欢“运动型成熟”，那么不可避免地要对购买目前在 Iconic 官方网站上拍卖的单位的可能性进行计算和假设。即使知道，如果你中标，你也必须去 英国克利夫罗，去取它，因为它正在以下设施中等待新主人 DH超级摩托车，一家与加州专家有联系的公司。
本田 CBR900RR SC28：革命性摩托车
“本田 CBR900RR SC28 不仅仅是一辆经典摩托车；它是对平庸的宣战，也是无可辩驳的证据，证明少数手上沾满油污的工程师总是会打败拿着 Excel 表格的营销部门”。我们的“敬爱的领导人”当时撰写的有关传奇日本模式发展的详细文章就这样开始了。
他说的可能是完全正确的 “它是所有现代超级摩托车之母，一把将历史一分为二的剑”。如果我们看看当时模型的直接竞争，这是一个几乎无可辩驳的理论。当本田于 1992 年推出 CBR900RR SC28 时，它标志着该类别中的前后。目标很明确：创造最好的公路超级摩托车。最后的结果也是。
CBR900RR SC28：技术
在机械方面，CBR900RR SC28 采用了著名的 893 cc 四缸发动机，能够在 10,500 rpm 的转速下为其幸运的车主提供 124 马力的动力。这个数字乍一看似乎很低，但加上仅 185 公斤的重量，使其成为当时同类产品中最佳的重量/功率比。
所有这一切都伴随着一个自行车部件的开发，其目的是颂扬摩托车的动态品质，而不必像它的一些直接竞争对手那样牺牲你的生命。主要是因为它的重量和体积比本田要大得多。
充满历史的 CBR900RR SC28
至于今天我们带到这里的标本，自 2013 年以来一直由大卫·西尔弗·本田收藏博物馆 (David Silver Honda Collection Museum) 收藏，它的独特之处还在于它属于无与伦比的詹姆斯·梅 (James May)，别名“慢船长”(Captain Slow)。关联于 VIN SC292002175，您的里程表当前读数 13,784 英里。正如广告本身所澄清的那样，这款 CBR900RR SC28 “包括一个文件夹，其中包含自新以来的完整维护历史记录，记录了每一次动作。”
此外，在 “2026 年 3 月，HM Motors 进行了一次调整，包括轮胎、液体、化油器检查等，总成本为 1,070 英镑。” 另一方面，摩托车经过了完整的细节处理和陶瓷涂层 拉姆博士的摩托车细节，而卖方声称不存在已知的机械问题，并且销售中包含 2 个点火钥匙
作为缺点（如果我们坚持模型的原创性），这款 CBR900RR SC28 具有白色涂漆轮毂，另一方面，它像手套一样贴合。最后，指出原来的黑色消声器当时被另一款银色饰面的 OEM 消声器取代。
简而言之，这是一个随时可以享受的单元，尽管它最终与其他当代单元一起存储在一起“随着时间的推移而重新评估”，这让我们感到困扰……
