贝泽基在波尔蒂芒低空飞行

最后两届 MotoGP 冠军不在赛道上并不妨碍我们享受激烈的赛季收官，葡萄牙大奖赛就是一个例子。避开恶劣天气，度过一个完美的周末，在锦标赛中最壮观、技术最复杂的赛道之一举办了本赛季倒数第二场比赛。

阿尔加维赛车场通常是举办精彩比赛的地方，这次也不例外，在这个周末，尤其是三位伟大的主角：马可·贝泽基 (Marco Bezzecchi)、亚历克斯·马尔克斯 (Álex Márquez) 和佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta)。

亚历克斯和佩德罗在冲刺赛中演奏

虽然阿莱克斯·马尔克斯没能像贝泽基、阿科斯塔和夸塔拉罗那样挤进前排，但比赛一开始，他就与马可和佩德罗一起跻身领先组。三人在比赛中取得了精彩的开局，尽管在训练中看到的阿普利亚车手是胜利的主要候选人，但他比西班牙二人组落后了几米。

但冲刺赛中最精彩的部分仍然存在。阿科斯塔和马尔克斯都在寻求胜利，每时每刻都全力以赴，上演了一场直接而激烈的对决，这场对决除了极其壮观之外，也让减了几米的贝泽奇再次逼近西班牙人。

一切都已尘埃落定，三名车手也做好了为胜利而战的准备，最后一圈到来，阿莱克斯·马尔克斯 (Álex Márquez) 最终以千分之 120 的优势击败佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta)，以千分之 637 的优势击败贝泽奇 (Bezzecchi)，获得亚军。

尽管在超车和战斗中损失了时间，但发车区的其他车手仍无法逼近，第四名的夸塔拉罗以落后五秒多的优势冲过终点线。 Di Giannantonio、Aldeguer、Zarco、Bagnaia 和 Binder 进入了前 9 名，获得了积分。

贝泽基势不可挡，夺得葡萄牙大奖赛冠军

就像每个冲刺赛精彩纷呈的周末一样，所有人都期待着大奖赛到来时战斗会拉长，所以所有人的目光都集中在马尔克斯、阿科斯塔和贝泽基身上，他们是葡萄牙大奖赛获胜的主要候选人。

阿莱克斯·马尔克斯再次出色地恢复了位置，但贝泽基和阿科斯塔在发车区保持了最佳位置，当他们到达直道终点时，他们正在争夺第一位置。这次，马可成功获得了第一名，并开始强加一种难以跟上的节奏。以至于尽管马尔克斯和阿科斯塔骑在他后面，但他们从一开始就慢了半秒，正如后来看到的那样，这是不可能恢复的。

Bezzecchi 和他的 Aprilia RS-GP 所设定的步伐是无情的。意大利人当时的状态非常出色，但他的自行车缺乏规律性，但当它发挥作用时，他就达到了为胜利而战的水平，从红绿灯到国旗，他都没有失败。他保持了步伐，毫无争议地取得了胜利。

与此同时，马尔克斯和阿科斯塔争夺第二名，最终被加泰罗尼亚人夺得，穆尔西亚人充分利用了优势，在对阵 KTM 时更是如此，后者明显落后一步，尽管越来越接近最好的。与周六的情况一样，在前三场比赛结束后，间隔仅三秒多一点，与其他比赛的距离再次拉得很大。

费明·阿尔德格尔 (Fermín Aldeguer) 重新回到第四位，但已经落后贝泽奇 12.8 秒，穆尔西亚人又将自己与发生冲突的布拉德·宾德 (Brad Binder) 拉开了近 4 秒的距离。第六名法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在一圈中继续驾驶 M1 创造奇迹，尽管这辆自行车在本赛季中有所改进，但它的竞争力仍然低于法国人坚持整场比赛所需的竞争力。

这次，第二好的阿普里利亚是第七名的小仓爱，周五劳尔·费尔南德斯摔倒后，他在周末剩下的时间里无法在赛道上比赛，而这位马德里人肯定会为前排位置而战。

法比奥·迪·贾南托尼奥（Fabio Di Giannantonio）本周末的表现有些模糊，未能超过第八名，约翰·扎尔科（Johann Zarco）排名第九。波尔·埃斯帕加罗（Pol Espargaró）可能是最后一次取代马弗里克·比尼亚莱斯（Maverick Viñales），他以第十名的稳固位置再次获得积分，这表明他有足够的速度和节奏继续成为一名全职车手。

在这个紧张的周末之后，没有时间休息，因为每个人都已经在关注瓦伦西亚和将于本周举行的本赛季最后一场比赛。在巴尼亚亚队再次失利后，贝泽基完全有机会获得第三名，他领先葡萄牙队 35 分。但意大利人甚至无法确保第四名的位置，因为阿科斯塔仅落后三分，并且可能会夺走他的位置。

Li Wei

Li Wei

我叫李伟，是EVgoHK充满热情的主编。拥有超过十年的汽车新闻经验，我致力于分享塑造我们驾驶方式的最新趋势和创新。我的目标是通过将技术、设计和可持续性置于讨论的核心，来激励和告知我们的读者。

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