艾伦·卡思卡特 他可能是近几十年来最有影响力的两轮记者。任何自认为是这个世界的粉丝和爱好者的人都曾在生命中的某个时刻喜欢过这位著名的英国传播者讲述的众多编年史和故事之一。
似乎这还不够，他还是几本专题书籍的作者，在其中回顾了杜卡迪或 MV Agusta 等著名品牌的历史：“道路上和赛道上的杜卡迪 748”或“MV Agusta – Moto GP 1957-1976”就是两个很好的例子。现在，他带着与这些连续剧直接相关的最新作品重返聚光灯下： 拉维达摩托车。
Moto Laverda：超级摩托车时代初期的世界典范
Moto Laverda 是一家辉煌但规模相对较小的意大利制造商，但从 1949 年到 20 世纪 80 年代中期，在 Laverda 家族的统治下，它在全球摩托车市场上留下了重要的印记。其主要里程碑之一是成为第一家生产 750cc 运动摩托车的制造商。
它也是第一个开发 1,000cc Hypersport 车型的公司，两次都领先于日本制造商，之后又创造了标志性的 V6 耐力摩托车，并在 1978 年 Bol d’Or 24 小时耐力赛上单次亮相。在 Moto Laverda，艾伦·卡思卡特 (Alan Cathcart) 通过测试所有最著名的多缸赛车车型讲述了该家族品牌的故事。
从 750 SFC（其中 1971 年至 1976 年间只生产了 549 辆）开始，到 1975 年的三缸 3C Endurance 到 1978 年著名的 Laverda V6 Endurance 原型车，最后是 1984 年的三缸 RGS TT1 从工厂到赛车场的情感告别。还包括 Ogier Laverda 的历史600TT2，卡思卡特本人驾驶该车赢得了 1984 年代托纳双胞胎之战。
这类作品不能错过澳大利亚制造的 915 SFC 双缸发动机，它击败了大排量的三缸和四缸本田汽车和凯旋，赢得了 2002 年该国艰苦的后经典锦标赛冠军。此外，还可以在该品牌的诞生地 Breganze 的独特 Laverda 博物馆中进行详细的参观，该博物馆通过文字和照片的展览摘要讲述了该品牌的完整历史。
与本系列丛书一样，Moto Laverda 是一本大幅面精装书（30 × 23 厘米），印刷在优质光面纸上，共 176 页，包含意大利语和英语文本。包括 83 张整页照片，其中许多是拉维达家族收藏的历史照片且未出版。
Moto Laverda 现已上市 限量版 1,000 份，单独编号，全球运送，最终价格为 55欧元。
更多信息和详情您可以直接咨询FBA Moto Italiane官网。
