购买、拥有某物似乎已经成为过去的社会范式。现在他从 出租， 这 租赁 或者，就像新款本田 WN7 一样，为期 2 年的订阅； “WN7 将以每月 400 美元* 的价格通过 Honda Australia 和 Carbar 之间的合作以 2 年订阅的方式提供”。这是日本品牌子公司最近在袋鼠之国推出的商业主张。
WN7订阅：值得吗？
我们不会是决定这方面的人。也就是说，这种支付方式（而非收购）已经在全球许多领域变得流行。一般来说，在那些与新技术世界直接相关的领域，尽管我们不能忘记WN7正是本田目前最伟大的技术标志之一。
无论如何，只坚持什么 本田澳大利亚 向客户提供 50 台，因为这是今年将到达岛上的该模型的单位数量，这使得他们不必承担诸如折旧之类的平庸问题。然而，我们必须对这一论点持保留态度，因为如果我们在两年内支付大约 250 欧元，在运营结束时支付大约 6,000 欧元，那么在此期间结束时我们将一无所有。
我们得到什么回报
也就是说，您投资 6,000 欧元用于租赁，而不是购买摩托车。正如其名称所示，您购买的是订阅期，仅此而已。另一方面，我们有模型的客观数据： 15,000 欧元，67 马力的动力和 140 公里的续航里程。我们回到这几行的开头；每个人都必须评估这种类型的操作是否值得，即使他们能够或想要通过典型的商业行为获得 WN7。
毫无疑问，比较是令人厌恶的，但不可避免地会想到花 15,000 欧元就能买到的所有摩托车。是的，也许他们不具备 WN7 那样的技术水平，但我们必须质疑这项技术是否客观地最终转化为日常的实际效率。
正如 Visor Down 同事所言， “大多数电动摩托车的购买价格都相当昂贵，而且往往无法很好地保值”。他们得出结论： “对于许多电动摩托车的潜在用户来说，这是一个大问题。” 正是在这一点上，本田澳大利亚公司为新款 WN7 推出的订阅选项开始有意义。
毫无疑问，整个事情还有很多漏洞没有弄清楚。例如，品牌是否负责所有维护或我们每年可以行驶的最大里程是多少。我们也不知道如果明天我们的 WN7 无法正常工作并且他们修理摩托车时我们必须有几天没有摩托车，会发生什么：他们会在手术期间给我们另一辆 WN7 吗？…
根据这些和其他方面，对于那些想要在这种类型的电动支架的控制下测试自己的人来说，这种类型的订阅可能会感兴趣，也可能不感兴趣。本田他们很清楚：我们面临着 “一种理解驾驶的新方式”，也为我们提供了“日常生活的最佳性能”。
一种说法和另一种说法都有待观察，但最重要的是得到那些选择 WN7 作为日常摩托车的人的证实。无论如何：
您对两轮车领域的订阅方式有何看法？……我们读到了您的意见，谢谢！
