20世纪末近十年来，众所周知的 SoS 和 Formula Supermono 锦标赛 他们的烤架是由像这样的赛车摩托车组成的 1988 本田 TH1R 生泽哈里斯。这个想法很清楚要寻求什么： 轻便、敏捷、有效的坐骑。它们组装在一个中等排量的单缸平台上，通常是从越野自行车上借来的，它们成为了一把可怕的捕鼠器刀。
1986年Cycle World发表的一篇文章中， 广濑浩一 对此发表评论： “在日本的短路赛道上，一辆 500cc GP 自行车创下了 58 秒的单圈记录，而 250cc 的记录恰好是一分钟，TH IR 非正式地以 1 分 4 秒完成了一圈，这对于单缸四冲程自行车来说令人印象深刻。”……我们有想法了吗？
生泽哲：机器背后的天才
在像本田 TH1R Ikuzawa-Harris 这样的项目之后，毫无疑问肯定有人对两轮世界充满热情。如果是 生泽哲 我们正在谈论日本境内外汽车界的一个活生生的神话。他是日本最成功的赛车手之一，曾两次赢得全国大奖赛以及富士大奖赛冠军。
此外，他还是第一位参加英国三级方程式、欧洲二级方程式和勒芒24小时耐力赛等锦标赛的日本车手。他还担任车队经理和日本商人，于 1984 年开设了他的第一家摩托车商店： “就像收藏古董的人可能会开一家古董店一样，我对摩托车的热情与日俱增，我开了一家商店！”，他评论道。
“当美国摩托车杂志《CYCLE WORLD》的主编（艾伦·卡思卡特）访问日本，在我的车间停下来惊叹道：“这是世界上最美丽的摩托车车间！”这是一个风格独特的作坊。甚至关西地区的其他经销商也租了一辆巴士来看他，” 结论是。
竞技完美造就摩托车
仅仅两年后，他与英国底盘专家哈里斯合作，打造出了这款竞赛宝石。这家最近停业的美国报纸是最早报道本田 TH1R Ikuzawa-Harris 上市的报纸之一。 配备源自 XR600R 的 RS600D 发动机，并由 HRC 针对泥土赛道赛车进行了调整。 设法交付了宣告的权力 7,000 转/分钟时为 61 马力。
尽管机械师并没有因其出色的身材而脱颖而出，但本田 TH1R Ikuzawa-Harris 的秘密是基于（与其他此类摩托车一样），一个完美到极致的自行车部件： “也许最有趣的是TH 1 R底盘，由英国Harris公司制造””当时的《自行车世界》编辑解释道。
他在关于 Ikuzawa-Harris TH1R 推出的独家新闻文章中总结道： “这与Harris用来打造多缸日本Café Racer的底盘设计相同。它由Reynolds 531钢管、Marzocchi前叉、荷兰White Power后减震器、Lockheed前制动卡钳和Brembo后制动器制成。前轮和后轮都是Dymag的。”
出售副本详细信息
根据注册文件，这辆由 Iconic Motorbikes 之友提供的 TH1R Ikuzawa-Harris 是总共 20 辆的第三辆，也是第一辆抵达美国的摩托车。它与 VIN：TH1R003 发动机编号：RS600DE0006157，尽管销售广告明确指出 “我们看不到底盘上印有的 VIN。”
一个重要的事实是，该副本的卖家是原始所有者。他直接从 Ikuzawa 购买了该设备并对其进行了评论： “这辆自行车是 1987/88 年从 Ikuzawa 订购的，是 Ikuzawa 在美国的第一辆自行车。我在私人比赛中使用了它，从那时起它就一直保留在我的收藏中”。他最后指出： “我有施工和交付阶段与生泽的所有信件。”
至于前述发动机，本次采用的是封闭式传动比（并非平板追踪器的规格），这也是该机构最后一次配备在赛车摩托车上。此外，在收购一年后，即 1989 年， “卖方委托 Muzzy R&D 用钛合金气门弹簧和 Muzzy 凸轮轴重建和升级发动机，” 他们从 Iconic 进行了解释。
这款 Ikuzawa-Harris TH1R 来自其组装工厂的其他定制改装包括高性能 Ceriani 前叉。它还包括一个符合最新规格的摇臂，安装在这个短而有限的特殊系列中。它还安装了 CNC Yoke 座杆，其中甚至悬架系统本身的调节控制装置也由铝制成。
毫无疑问，我们面临着一段真实的赛车历史，它标志着赛车界的黄金时代。您可以在销售公告本身中查阅其余详细信息（包括缺陷或需要检查的内容）。但要小心，如果您有兴趣获得这颗宝石，请快点，因为几个小时后竞标就会结束……祝您好运！
