有些转变超越了设计和机械的极限，瑞士工作室 VTopia Design 所做的就是 杜卡迪 Diavel V4，是真实的意向声明。
这款作品以 Anima 为名，重新定义了我们对定制摩托车的理解，将意大利的机械残暴与似乎直接来自未来派动漫电影的美学融为一体。
这 杜卡迪 Diavel V4 已经从一个壮观的基础开始：一辆肌肉发达、又长又低的摩托车，旨在在停止和行驶时给人留下深刻的印象。其 1,158 cc V4 Granturismo 发动机提供 168马力 提供线性且强劲的动力输出，融合了运动灵魂 杜卡迪 具有现代动力巡洋舰的舒适性。但是，正如我们所看到的，对于瑞士人来说 VTopia设计，这还不够。
事实上，他的愿景更加雄心勃勃。创造一些看起来有生命的东西，一台有“灵魂”的机器，因此得名“阿尼玛”。结果是对 迪亚维尔 保留了其机械本质，但完全改变了其视觉语言。原来的车身 迪亚维尔 被彻底消灭了。
反而， VTopia 建造了一个复杂的碳纤维面板框架，具有多边形、棱角和侵略性的形状，让人想起当代数字艺术的生物力学生物。
这是基于杜卡迪 Diavel V4 的 VTopia Anima
该套装营造出后部较高、前部较低的轮廓，即使在静止状态下也能增强运动感。瑞士设计师希望自行车看起来“处于紧张状态”，就好像它即将向前跳跃一样。
工艺如此细致，身体的每个部分都像一块高科技折纸一样贴合在一起。而且，最重要的是，这辆自行车采用带有黄色点缀的紫色配色方案。
VTopia 它并不局限于改变美学。在碳纤维外壳下，Anima 集成了一系列顶级组件。排气系统已更换为一个单元 火花赛车 定制，专为突出 V4 特有的轰鸣声而设计。
另一方面，镊子 布雷博 用于比赛的 GP4-MS 与 MotoGP 规格的碳陶瓷制动盘相结合，这在定制摩托车领域实属罕见。配件也已安装完毕 摩托科萨，意大利著名教练，专门从事 杜卡迪，确保性能不落后于设计。
Anima 保留了半主动电子悬架 迪亚维尔 原创，可根据驾驶类型调整刚性和高度。 VTopia 重新调整了底盘几何形状，以实现更激进的骑行位置，骑手稍微向前倾斜。
正如我们所见， VTopia设计 凭借看起来像未来艺术画廊里的自行车而闻名。其理念将对工程的热情与受数字设计、3D 艺术和日本动漫启发的美学融为一体。
在 Anima 中，这种影响体现在每一条线条上：从面板到隐藏在半透明格栅下的 LED 照明，这也在黑暗中营造出催眠的视觉效果。 “我们希望它看起来像一台思考机器，不仅仅是金属和碳，”它的创造者解释道。并且，他们得出结论。 “Diavel V4 具有力量和存在感，但我们想为其添加灵魂”。
最终的结果是一辆看起来更像是一个角色而不是一辆车辆的摩托车，是艺术、速度和机械哲学的结合。虽然 杜卡迪 工厂永远无法生产出如此极端的东西，这个项目展示了在多大程度上 迪亚维尔V4 它可以成为无限想象力的平台。
