关于电动汽车盈利能力的争论已经不再是理论讨论，而变成了日常精度的数学计算。鉴于西班牙加油站的油价波动，成千上万的驾驶员在前往经销商之前都会问自己同样的问题：与向油箱加油相比，为电池充电真的更省钱吗？简短的回答是肯定的，但操作上的细微差别完全决定了最终的账单。
为了提供客观的数字而不陷入有偏见的估计，生态转型和人口挑战部 (MITECO) 根据 2014/94/EU 指令和 TED/1286/2020 号令定期发布每 100 公里成本的官方指标。这些数据基于全国市场的平均价格和最畅销车辆合格证书（CoC）的批准消耗量，揭示了在西班牙道路上行驶的真实成本。
在家充电打破价格神话
当从自己的车库获取能源时，当前的机构数据毫无疑问。根据 MITECO 信息面板，使用家用插座充电的电动汽车行驶 100 公里的平均费用为 3.29 欧元。
如果将此数字与同等 95 E5 汽油车每百公里 9.82 欧元的成本进行比较，差异是无可争议的：在家为电动汽车加油的成本正好低 66.5%，换句话说，几乎是传统燃料成本的三分之一。与柴油 A（8.20 欧元/100 公里）相比，住宅充电可节省 59.9%，将费用减少到一半以下。
| 能源/燃料类型 | 大约费用（欧元/100 公里） | 与家里用电相比的差距 |
| 电力（家庭充电） | 3.29 欧元 | 0% |
| CNG（压缩天然气） | 5.35 欧元 | +62.6% |
| 电力（公共快充） | 8.11 欧元 | +146.5% |
| 柴油A（柴油） | 8.20 欧元 | +149.2% |
| LPG（液化石油气） | 8.74 欧元 | +165.6% |
| 95 E5 汽油 | 9.82 欧元 | +198.4% |
这种余量的秘密在于区分时间的可能性。使用 Wallbox 充电点在夜间超级山谷部分安排充电，让您能够利用自由或监管市场 (PVPC) 上最具竞争力的电价。非高峰时段每千瓦时的价格约为 0.118 欧元/千瓦时，这意味着 60 千瓦时电池的完全充电成本约为 7 欧元，足以在实际情况下行驶 400 多公里。
快速公共网络的“错视画”
现在，当你离开城市环境并进行长途旅行时，经济方程式会发生巨大变化。由于依赖高速公路或高速公路上的大功率公共基础设施，每千瓦时的成本会上升。
MITECO 报告列出了平均成本 公共快充每百公里8.11欧元。在这种情况下：
- 与柴油车（8.20 欧元/100 公里）相比：几乎是绝对的平价，每行驶百公里仅需 9 美分。
- 与95号汽油（9.82欧元/100公里）相比：尽管距离宣称的“成本一半”还很远，但仍保持着1.71欧元的有利差距。
这种二元性表明，电动汽车的节能不仅仅在于拥有电池，还在于能源管理方式。那些在家充值80%或90%的人，会在几年内摊销初始价格的差额；相反，那些依赖超快速充电充电站的人会发现运营优势降至最低。
市场判决
行业专家分析的数据证实了 50% 规则：对于每年使用自己的车库行驶 12,000 至 15,000 公里的西班牙用户来说，节省的能源远远超过了最初的支出。根据官方平均成本，每年行驶 15,000 公里的驾驶员将比汽油节省约 1,040 欧元。
在家加油 Volts 仍然是西班牙汽车能源市场上最便宜的选择，轻松超越液化石油气、压缩天然气和任何传统化石燃料。钥匙不在车里，而在插头里。
