当然，无论你问谁，每个人都希望减少污染，但这并不是一件简单的事情。电气化被认为是其中之一，但汽车行业仍有很大一部分人认为，有一种方法可以将内燃机和电动发动机共存的车队结合起来，但对环境的影响却很小。
在此前提下，宝马、丰田欧洲、博世和雷普索尔将启动一个试点项目来寻求答案。在该项目中，约 20 辆汽车将在西班牙实际行驶，仅使用 100% 可再生来源的汽油。
他们寻求在真实环境中而不是在实验室中收集数据，以试图强化他们的立场，即有一种方法可以使交通脱碳，而不仅仅是通过电气化及其带来的基础设施挑战。
为此，由宝马和丰田汽车组成的车队将使用雷普索尔的 Nexa 95 燃料，而博世将负责确定性能，并展示其加油地点以及使用的燃料。
可再生汽油一直被认为是一种替代品，但它真的有效吗？
在他们四人之间，由于该公司采用可再生原材料生产的燃料，其温室气体排放量比传统汽油低得多，他们将寻找可以支持他们的理论的数据。
重要的是要记住，这种燃料的优点之一是不需要对汽车进行任何形式的修改，加油站网络已经可用并且不需要改变，相反，需要完全转换的电力基础设施是负担不起的，不是在经济层面上，而是在短时间内。
更重要的是，考虑到西班牙的发电状况（很少有人谈论，但极其严重，官僚机构需要几个月的时间才能在新的点进行登记），一些网络的饱和以及产生稳定电力和防止新的停电的问题，这样的替代方案似乎并不牵强。
这还没有考虑到延长使用 100% 可再生汽油的车辆的使用寿命总是比制造新车（无论是汽油车还是电动车）更加尊重环境。
