2026年的MotoGP签约市场发生了革命性的革新，确认Toprak Razgatlioglu将与Pramac Yamaha一起运行。但这意味着，无论是杰克·米勒（Jack Miller）还是米格尔·ÁngelOliveira，他们都会用完球队。
好吧，第二位不仅是澳大利亚人和葡萄牙人急于欣赏的第二名，而且还有其他飞行员，例如ManuGonzález，也在使日本人决定做出决定。毕竟，我们知道目前即将消失的M1到达V4，而且明年准备更改法规将很重要。
这就是为什么Yamaha必须权衡许多变量的原因，更不用说MiguelángelOliveira拥有2026年的合同，尽管他是今年获得该品牌的飞行员。但是，正如吉诺·博索（Gino Borsoi）认识到达兹（Dazn）的那样，它是分享有关摩托车的最佳信息的人。
米勒想尽快定义他的未来，并向Yamaha发起最后通
从逻辑上讲，在等式的另一侧都是飞行员，他们希望让自己的未来尽快解决。这就是为什么杰克·米勒（Jack Miller）开始失去紧张的原因，在上一个匈牙利的全科医生中，他公开表现出对这种情况的疲倦： «我不仅仅是耐心。如果他们爱我，他们会爱我，如果没有，没有。这是那么清晰»。正是澳大利亚人在餐桌上有不同的报价，这是他的未来，根据谣言直接指向杜卡蒂的手。
从这个意义上说，他没有在桌子上放任何截止日期，但他不知道他不会继续等待更长的时间： «目前，您的猜想与我的策略和打算做什么一样好。我有选择，如果没有什么事很快到达，我将继续与他们一起继续前进»。
与媒体合作伙伴坚持认为他回答： «我有一个想法，但我不会告诉他们。我不仅仅是耐心。如果他们爱我，他们会爱我，如果没有，没有。这是那么清晰«。
因此，很明显，这一决定是在Yamaha的屋顶上，能够在其项目中“保留”或不向澳大利亚人“保留”。施加米勒压力的一种奇怪的方式令人惊讶，因为显然推出了公共最后通atum并不是管理谈判的最佳方法。
但是，也许是偶然的，因为该决定是由其他可能影响谈判的因素做出的，Yamaha似乎已决定米勒将继续进行该项目，因此，尽管有合同，但尽管有合同以及ManuGonzález，但最终没有在女王类别中占有一席之地的ManuGonzález，将继续与他的当前团队继续进行。
事实是，尽管目前不是官方的，但在雅马哈，他们决定将米勒留在模板中，以获取他在女王类别中的珍贵经验，曾为本田，杜卡迪，KTM，目前为Yamaha驾驶。尽管他们的结果和奥利维拉的结果都不是出色的，但对V4发展的承诺重点是日本人的所有未来努力，他们目前拥有唯一没有这种配置的烧烤摩托车，并且权力较小。
正如我们所说，雅马哈的官方确认仍然失踪了，但是直接从Motogp Paddock点来的谣言是在接下来几天的日本制造商公开时将是什么。
