一个 零DS 电动在该类别中创造了新的吉尼斯纪录 “电动摩托车单次充电最长行程”，巡演结束后 436.5公里无“加油”，从而超越了此前310,689公里的纪录。这一壮举是在开放的道路上完成的，全程是零 DS 从法国和意大利边境附近的阿尔卑斯山出发，一直到达地中海沿岸。
一路上，摩托车穿过山口、蜿蜒的道路和小镇，最后100公里的暴雨更是增加了难度。整个路线均使用 GPS 进行记录，并由负责登记此类记录的著名实体进行独立验证。
零摩托车庆祝成立 20 周年
零摩托车成立于 2006 年，今年庆祝成立 20 周年。在帮助电动摩托车成为内燃机摩托车的重要替代品二十年后，该品牌继续突破电动摩托车的极限，并展示两轮电动汽车的潜力。 亚诺·米德尔博斯零摩托车全球营销高级总监评论道：
“20年来，我们一直在突破电动摩托车技术的极限，我们的社区已经行驶了数百万公里来证明这一点。这项新记录证实了我们继续努力提高摩托车的性能。对自动驾驶的担忧仍然是未来用户的障碍。通过一次充电实际行驶里程超过 400 公里，我们展示了我们技术的潜力，我们希望鼓励新一代骑手发现零摩托车的优势。”
零 DS：为实现这一历史性里程碑而选择的摩托车
Zero DS 是该品牌在双运动领域中最平易近人的方案，旨在将日常通勤与越野冒险结合起来。在西班牙，您可以持有 A1 驾照或拥有至少三年驾驶经验的汽车驾照 (B) 驾驶。作为 DSR/X 的妹妹，它共享推进技术 零摩托车的 Z-Force。
它将高能量密度电池与风冷永磁电机和再生制动系统相结合，可以在减速过程中回收部分能量。这项技术是实现这一记录的关键。所使用的Zero DS保持了原有的配置，没有进行任何修改，并配备了该品牌提供的可选动力箱。
摩托车有电池 15.6千瓦时 以及市政府批准的自治权 249公里。动力箱可额外提供 3.6 kWh，总容量增加至 19.2 kWh。之所以能行驶这么远的距离，要归功于组件的效率：Z-Force 电池的高能量密度、传输系统能量损失的减少以及在减速期间只要交通条件允许，再生制动就能回收部分能量的能力。
Zero的详细记录
这张唱片的主角是摩托车手和车迷 杰尔·维斯坦，由库存零 DS 控制。这不是实验室测试。该纪录是在公共道路上创造的，包括法国二级公路和省级公路，但没有在高速公路上行驶。该路线涵盖了用户每天面临的路况：城市街道、城镇和乡村道路，以及崎岖不平的山口。
天气给路线增添了意想不到的困难。在经历了大部分旅程的干燥天气和宜人的气温后，到达卡马格地区时恰逢一场强烈的暴风雨，伴随着摩托车手直到最后。最后100公里是在倾盆大雨中完成的，对骑手和自行车都进行了考验。
该路线经过精心规划，以在不影响实际驾驶条件的情况下最大限度地提高效率。它穿越法国-意大利阿尔卑斯山地区，前往地中海海岸，路线设计为尽可能连续流动，同时最大限度地减少交通灯和十字路口处最耗能的停车和出发。
在山区路段，Jelle 利用再生制动来回收下坡时的部分能量并将其返回给电池。在最开阔的道路上，在通往海岸的路上，它保持匀速行驶以减少能耗，尤其对速度的增加敏感。纪录尝试也有团队的成分。
三名粉丝加入了这一壮举
驾驶零摩托车的三名骑手一起出发， 三人大大超过了之前的310,689公里大关。 路易斯·雷诺, 他是零式摩托车的车主，最初作为该路线的独立见证者参与，尽管他最终决定驾驶自己的系列 SR/S 加入挑战。 它成功完成了 350 公里，最终电量还剩 4%。
就其本身而言， 珍妮·布鲁克斯，零摩托车全球品牌高级总监， 在标准 DSR/X 的控制下行驶了 384 公里，直到电池完全耗尽。然而，杰尔·维斯坦 (Jelle Verstaen) 凭借配备可选动力箱的 Zero DS 跑出了最远的距离，创下了单次充电可行驶 436.5 公里的新吉尼斯世界纪录。
除了超越之前的距离记录外，三名摩托车手以比之前记录记录更高的速度完成了路线。只要交通、道路状况和速度限制允许， 他们保持约52公里/小时的巡航速度。 皮埃尔·马丁·博斯零摩托车首席执行官在实现这一记录后评价道：
“只有骑手能够认同，记录才有意义。这是三辆量产摩托车，它们离开我们的经销店，在公共道路上行驶，其中一辆是由零摩托车客户驾驶的。这三辆摩托车都超过了之前的记录。这不是一次性的事情；而是展示了我们的技术已经能够提供什么，我们打算继续提高标准”。有关这项吉尼斯世界纪录的更多信息，您可以访问该活动的官方网站。
