正如 XTR Pepo（西班牙培训师 Pepo Rosell）所做的那样，在工作中达到卓越水平并不容易，当然也不便宜。我们不知道是否与后者、意大利面有关， 量子这位著名专家的新创造可能会成为他在这个复杂领域专业工作的最后一位。事实上，他本人在这段视频中亲自表达了这一点，他公开谈论了围绕这个话题发生的一切。
XTR Pepo 非常失望，在客户神秘失踪且未支付工作最终发票后，Quantum 被重新命名为“Do Not Finish”。因此，罗塞尔宣布他将离开准备工作的世界，至少在职业上，就像他迄今为止所做的那样。
XTR Pepo 的 Quantum 详细信息
开发的基础上 1993 年杜卡迪 Monster 900，Quantum 成为了一位荷兰客户的梦想，他在 2021 年向 XTR Pepo 下了一份长长的需求清单。随后，他将拆卸下来的摩托车连同大量配件一起寄给罗塞尔，以便罗塞尔启动该项目。
随后，佩波根据其某些部件的修改，意识到这辆摩托车已经出自另一位制造者之手。
即便如此，其他重要方面的准备工作也已完成，例如采用碳纤维杜卡迪 749 设计的油箱，以及整流罩、手工制作的单座尾翼和两个挡泥板。
另一方面，他继续专注于获取和组装该项目的其他重要部分，例如：
- Ohlins 杜卡迪 1098 前叉
- YSS后避震
- OZ Piega 锻造铝轮毂
- S&P CNC 加工把立和车把
- 330mm Discacciati 前浮动盘
- Brembo 后盘和卡钳
- 完全修复和优化的引擎
- 手工制作的排气系统，配有 Wolfman 二合一接头和 Spark 扩音器消声器
- Kehin FCR 41 化油器套件
- Hektik 静音点火系统
- K&N 空气过滤器
- 定制进气管和排气管
- 轻量化飞轮
- DucaBike 拖鞋离合器
- 阿滕鲁塔的绘画
- XTR Pepo 内饰
经过无数次修改，XTR Pepo 宣布车轮功率刚刚超过 80马力，最终重量仅为 152 公斤。但现实是摩托车就是这个状态 “不要完成” 自 2021 年底以来，有待完成一些小方面，主要是前制动。
这就是佩波·罗塞尔 (Pepo Rosell) 决定结束他的职业生涯的原因，因为他厌倦了不拘一格、“嘴上不说”和不值得信任的人。在他身后，他给我们留下了在他自己的风格下进行的广泛修改，充满了细微差别和良好的品味。
