Voge 他在新的新摩托车世界中迈出了一步 DS800拉力赛2025，为那些在沥青外寻找情绪的人而不放弃道路多功能性而设计的半圆柱径。这种新模型以其明显的越野定向而脱颖而出，具有强大的美学和旨在面对苛刻土地的人体工程学。
一项优势之一 DS800拉力赛2025 它是其轻巧的重量，无论是循环和坐着，它都会显着提高其技术部分的可操作性。为此增加了一个良好的周期，由有效的底盘和较长的悬挂液组成，可有效吸收破裂的轨道和复杂的步道。该套件通过有效的制动系统完成，以提供道路和现场安全。
在机械部分中，新的踪迹 Voge 它结合了798 cc在线双层发动机，该发动机提供了渐进的动力传递和对半个制度的良好反应。
竞争对手VOGE DS800 RALLY 2025
VOGE DS800拉力赛2025引擎
新的 VOGE DS800 RALLY 2025 它不仅是因为它的达卡里启发的美学或在冒险的方向周期中留下了深刻的印象。在其宏伟的轮廓下，我们找到了一种状态 – 在任何情况下都可以使其特征，性能和多功能性。
该半置换轨迹的螺旋桨是798 cc平行的双击仪，专门为在功率，可管理性和耐用性之间提供最佳平衡而开发。这个螺旋桨用液体冷藏和双头树（DOHC），可提供最大的功率 94 hp 以9,000 rpm的速度和6,500 rpm的81 nm的宽敞扭矩，将其置于该细分市场中的竞争位置。顺便说一句，A2卡也有限量版。
开发工作显然集中在实现直接和渐进的反应上，扭矩曲线既有助于在较低的政权下进行放松的驾驶，又是在开放道路或山地技术上需要更多的稳定加速。这种机械弹性使您可以面对长途旅行到线索，而不会不断变化以保持步伐。
为了使发动机的特征适应不同的使用条件， DS800拉力赛2025 它结合了两种驱动模式，可修改电子管理系统的加速器响应和其他参数。当需要取出最大的发动机性能时，这可以在滑动地面或更直接的动力传递上进行更薄的驾驶。
周期和VOGE DS800拉力赛2025零件
整个机械组已安装在旨在吸收土地不规则性的框架上，而不会失去稳定性，使得 DS800拉力赛2025 它的行为轻松。
如果有一个部分 VOGE DS800 RALLY 2025 它以响亮的方式突出显示，这是其周期部分，从头开始构思，以在沥青和最破碎的地面提供平衡有效的行为。 Voge 他尚未保留优质组件或技术解决方案，可以为他的新步道提供坚实的基础，耐心和面向冒险性能的方向。
首先，一组车轮和轮胎是任何具有越野愿望的摩托车的关键选择。这 DS800拉力赛2025 组装无切线相机的收音机，前面有21英寸的尺寸，而后面是18，这是那些寻求敏捷性和克服障碍能力之间最佳承诺的人的理想标准。
两个轮胎都带有轮胎 Pirelli Scorpion Rally Str，这是一个混合模型在该细分市场中的多功能性非常赞赏，该模型在沥青上提供了溶剂的抓地力，而不会放弃陆地上的良好行为。这个选择使 DS800拉力赛2025 在适合轻轨的摩托车上，与长途路线完全信心。
至于悬架，水平取决于高级类别的摩托车。团队签名 kayaba，其中一位是参考制造商，由一个可多余的倒叉和一个带有单独的水箱的后猴和 – foff组成，并安装在渐进式连接连接系统上。
220毫米的自由高度证实了其越野职业，可以克服障碍，而不会损害集合的完整性。此外，它结合了可调的管理减震器，这是该细分市场中的稀有性，可在高速上提高前列火车的稳定性，并避免在破碎的地面或大量侧面抓地力中不需要运动。
制动系统还设计为在各种条件下有效执行。这 DS800拉力赛2025 组装一套由 尼生，带有四个活塞的径向镊子咬伤双前专辑，保证了强大的给药制动和对褪色的良好阻力。在后部，直径磁盘大磁盘，在技术领域中以明显的减少或操作提供控制。当然，整个集合具有可脱节的状态-ART ABS。
同时，底盘是一个高阻抗钢框架，旨在提供必要的刚度，而不会损害扭转柔韧性。它连接了铝制摇摆，有助于减轻套件的重量，该套件的重量为210千克。
电源通过精确操作的六速传输传输到后轮，并配有液压抗反孔离合器。这种技术解决方案不仅可以通过减少手柄中的精力来改善三月的舒适度，还可以避免突然减少的后轮阻塞，这在地面或砾石上的下降中特别有用，而机械牵引力控制是关键的。
VOGE DS800 RALY 2025设计和人体工程学
新设计 VOGE DS800 RALLY 2025 这不是机会的结果，而是直接从非洲突袭宇宙中饮酒的彻底概念的结果。从第一眼看，它的美学就可以在没有特许权的情况下传播冒险的方向，而身体不仅以其强大的存在，而且还因为其功能而脱颖而出。
这 DS800拉力赛2025 它提出了一个风格化和垂直的图形，显然受到达卡（Dakar）竞争的摩托车的影响，直线和侵略性线指向最大的空气动力学和冷却效率。油漆以耐药性和轻质材料制造，增强了可靠的图像，同时有助于保持重量。整体中的中心区域被故意完善，以促进飞行员循环时的运动，这是技术越野区域的通常位置。
该模型的最大成功之一是整合了24升燃油箱，该燃油箱的容量很大，可以使您在不断取决于收藏的情况下面对长途旅行。最好的事情是，这种慷慨的自主权不会损害人体工程学。也就是说，座椅前部的狭窄设计以及矿床的研究位置，可以保持细长的轮廓，改善飞行员在慢速动作或不规则的地面上的控制和信心。
人体工程学一直是这条小径发展的另一个关键支柱。由于其可移动炮塔，该车把提供了多种调整的可能性，从而使该位置适应不同的传导和体形样式。该座椅位于850毫米的高度，在可访问性和可见性之间提供了最佳的平衡，促进了站立的控制，并在3月期间提供了对土地的良好视角。
此外，已经特别注意长途旅行的舒适感，包括足够宽的座位，不影响驾驶员的运动自由。功能和舒适性之间的承诺是增强其多功能性特征的方面之一 DS800拉力赛2025，使其非常适合越野旅游。
VOGE DS800 RALY设备2025
这 VOGE 800DS RALLY 2025 由于值得更高类别的技术设备，因此在半播放步道领域提高了标准。这种安装不仅押注性能和多功能性，而且还显示出完整的电子捐赠，旨在促进在任何环境中驾驶并适应任何需求。
在其主要资产中，具有切换ABS和越野功能的制动系统是，这使飞行员可以在沥青外驾驶情况下断开此系统的连接，从而在困难的地形中获得更大的操纵边距。这也是通过令人无法连接的牵引力控制来补充的，当寻求更直接的试验时，在不利条件下需要更直接的驾驶或更多的行动自由。
所有电子摩托车管理均可从位于车把的控件中舒适地执行。通过它们，在垂直处置中访问了大量的TFT屏幕，这种选择不仅可以在美学平面中提供差异化的触摸，而且在越野传导中尤其实用，因为它可以显着提高信息在笔触上进行试点时的可见性。
该仪器富含数据，并提供了关键参数（例如齿轮，轮胎压力或选定驾驶模式）的清晰而精确的可视化。此外，它通过Miroring具有与智能手机的总连接性，该连接允许在旅途中复制手机屏幕以使用诸如GPS导航，呼叫管理，消息甚至音乐控制等功能。
这 800DS拉力赛2025 它还突出着专注于舒适性和功能。标准配置，除了允许您安装诸如GPS或动作摄像头之类的设备外，还包括一个易于访问的USB射击，座椅和加热拳头（在冬季或苛刻的天气条件下非常有用）。组件以侧向防御措施完成，可在秋天的情况下保护身体，并且一些LED雾灯可以提高夜间驾驶或可见度低的情况。
颜色VOGE 800DS RALLY 2025
这种冒险的定向步道可以以两个差异化的颜色变体获取：
- 绝对黑。
- 白色/蓝色
VOGE 800DS RALLY 2025
新的 VOGE DS800 RALLY 2025 它已经在西班牙市场上有着陆日期：它将从2025年9月开始提供，并在质量/价格比方面很难匹配。
至于价格，VOGE已在 7,888欧元。毫无疑问，这个新的超级调整价格 VOGE DS800拉力赛2025。
