尽管我们完全参与了整个赛季，但官方飞行员可以参加的测试确实很重要，而且在没有预期表现的情况下，更多的是。这就是为什么像Motorland这样的测试，即使我们从MaverickViñales离开了Marco Bezzecchi之前最快的时间，这对时间表中反映的结果也不重要。
并不是说明显的时间没有功绩，而是要与Viñales和Bezzecchi等所有法律进行“计时攻击”的飞行员，在一批离开的回合，另一次攻击和返回Box中进行了一次快速回合；还有其他飞行员，例如马克·马克斯（MarcMárquez）（第三名），他们整天进行了更长的批次，就这种速度得出结论并不容易。
因此，重要的是要专注于我们在每个品牌或设备的“参展商”中看到的内容。正是在Motorland测试中，在不同的摩托车上已经看到了许多事情，尽管也许还有其他不可见的变化，但最终更有效。
Motorland测试新颖性本质上是空气动力学
如果所有品牌都有一些共同点，他们在空气动力学部分进行了很多测试，那就是Motorland是一条非常有趣的曲目，可以测试这种解决方案。 KTM恰恰是测试最多解决方案的品牌之一，其中是与杜卡迪（Ducati）和新鳍片具有一定相似之处的整流罩。以同样的方式，我们看到了So所谓的“沙拉盒”，这是KTM中寻求这种方式的振动的解决方案。
Aprilia还测试了新的空气动力学解决方案，尽管在这种情况下，不仅要提高性能，而且还寻求提高热量的问题。此外，在Noale中，他们继续从事电动机，底盘和电子设备，试图在曲线出口处找到更多的牵引力。 Aprilia的另一个新颖性是在Motogp中看到ManuGonzález的首次亮相。
杜卡迪是第三快的摩托车，也是意大利品牌飞行员测试了新的空气动力学解决方案。具体而言，尽管对他们是否会在下次约会中使用它有疑问，但似乎很喜欢官方飞行员。红色盒子中很明显的是，不值得修改周日运作良好的基础，这就是为什么除了整流罩外，它们还像其他品牌的飞行员一样工作以改善感觉和调整的原因。
法比奥Quartararo再次成为雅马哈的矛头，这是一天中第七最好的时光，尽管在其他品牌的情况下，回报时代并不那么重要，在雅马哈，他们甚至更少。正是该品牌的飞行员正在测试不同的空气动力学解决方案，还有许多其他作品，包括与Swingarm进行的测试。
就Yamaha而言，这项测试是本周在Montmeló的零食，此外，预计Andrea Dovizioso会与V4一起使用该品牌的其余飞行员在等待。
为了结束新闻清单，我们有了本田，琼·米尔·第十一次，这要归功于早晨的时间，并让所有品牌都在Top10中有一位代表，此外还有15名飞行员落下的时间不到最佳时间的一秒钟。无论如何，对于本田来说，重要的是继续在空气动力学部分工作，除其他元素外，MIR还测试了耶雷斯使用的Aleixescaredó的整流罩。即便如此，本田还是测试了最少新闻的人，其中包括摇摆的Zarco，是金翼的品牌继续采取小小的进化步骤，基地似乎远高于前几年。
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