我们都知道，当澳大利亚教练Deus Ex Machina打开其本质盒子时，结果可能确实令人震惊和鼓舞。关于我们在说什么的明确例子是 Vespa不要惊慌 刚刚宣布的定制旨在表彰这部小说 “银河汽车家的指南” 英国作家道格拉斯·诺尔·亚当斯（DouglasNoëlAdams）
Vespa不要详细恐慌。
为了执行该项目，Deus Ex Machina的专家， 杰里米·塔格（Jeremy Tagand）， 诉诸于 Vespa 300超级运动。 这可以优雅地完善经典曲线优雅，在过去和现在之间取得了完美的平衡。为此，杰里米（Jeremy）必须努力地软化原始后闪光灯和后灯的缝隙，从而从座椅到后部连续流动。
在调整后的后挡泥板下，注册发现了凯勒曼灯之间的避难所。前闪光得到了相同的治疗方法。随后，杰里米（Jeremy）重新放置了凯勒曼·阿托（Kellerman Atto）在车把上的古老镜子的凹槽中，在暴露的过程中留下了前叉和车轮。
新的Vespa轮廓由可调节的悬架YSS Blackline支持，而轮胎设备骑着牙龈米其林。还包括一个完整的Akrapovič，上面覆盖着黑色陶瓷。与身体一致，指挥所接收了现代但谨慎的更新：sip数字板，摩托车手柄，按钮控件，车把末端的镜子和黑暗的LED灯塔。详细介绍刹车杆上的粉末状涂料，侧画架将组件结合在一起。
就其本身而言，底盘上覆盖着缎面黑色，并带有Shine Flashes，这是由专业公司Colorfuel进行的。座椅结合了舒适性和手工艺品，后部略有抬高，在长途旅行中提供支撑，并结合光滑，钻孔和下水道皮革，缝制到Vespa的天然线条。
用Deus Ex Machina的话来说，我们正面临”VESPA 300超级运动重塑。在重要的地方经典，重要的是现代，在其他所有事物中都永恒。没有小工具或夸张的解释：只有一台假定其真实身份的机器。亲切地称为“不要惊慌”。这个名字适合。它不是惊人的或夸张的，只是确定自己。一种已经存在的结构，使它值得两次。”
