测试 SYM Maxsym GT 400：来自 Motos Bordoy 之手的 SYM 在西班牙 20 周年。
来自台湾、隶属于三阳集团的SYM品牌是西班牙市场及全球踏板车供应量最大的品牌之一。其在西班牙的进口商是 Motos Bordoy，该公司向我们展示了 2024 年其明星 400 cc GT 踏板车的新版本，这一年是三阳集团庆祝成立 70 周年，也恰逢该品牌推出 20 周年。 SYM在西班牙市场。
在此期间，三燕并没有停止发展，目前已跻身全球摩托车制造商前十名，年产量超过60万辆。其中超过30万台销往国际市场，别忘了SYM在台湾市场已连续两年领先于其劲敌KYMCO。
Motos Bordoy 与 SYM Spain 的出色合作可能是该品牌产品最畅销的论据之一。那些决定购买 MAXSYM GT 400 的人（以及西班牙已有 150,000 名 SYM 客户）将享受到可能是市场上最广泛的产品和当地领导者的管理，以及提供附件的广泛经销商和车间网络。等服务包括为所有车辆提供 5 年保修和第一年保险。
SYM Maxsym GT 400 测试：这是新的 MAXSYM GT 400
这款 SYM MAXSYM GT 取代了之前的 MAXSYM 400，并为这款 GT 提出了重要的改进，自 2011 年出现以来一直在改进。它的第一次更新发生在 2017 年，而在 2021 年进行了最后一次全面翻新，而这个 2024 年版本代表了新的升级中排量 SYM 系列的重要支柱。
与之前的型号相比，SYM MAXSYM GT 带来了哪些新功能？ 2024年的主要变化包括：前后大灯的新设计；它更加紧凑、更加优雅，同时保持了风格化的线条；仪表已更换为新的 6 英寸液晶显示屏，这让我们有点冷，说实话，与自行车的其他部分不符。
它还将座椅高度从 800 毫米降低到 780 毫米，让每个人都更容易使用。此外，由于排放效率更高，它现在符合 Euro 5+ 法规。到目前为止，主要的变化主要是美学和组件的总体演变。
它仍然配备了最初开发的双通道 ABS 和牵引力控制系统 (TCS)。它重新安装了一个四活塞径向制动卡钳，咬住 288 毫米前盘，并在后轴上安装了一个单活塞卡钳和一个 275 毫米制动盘。它保留了 ABL（高级制动灯）系统，当时速 70 公里/小时强烈制动时，该系统会以突发模式激活制动灯。
悬架由带有 41 毫米横杆的高贵前叉和具有 5 个位置可调预载的双后减震器组成，尽管配置简单，但对组件的支撑非常好。
该发动机仍然是其先前版本的优秀装备，并进行了一些调整以提高效率并适应法规。它是一款 399 cc 发动机，在 6,750 rpm 时输出 34 HP，在 5,250 rpm 时输出 38 Nm 的大扭矩，为高速公路旅行或沿着有趣的山路短途旅行提供非常好的性能，同时保持非常低的消耗。
MAXSYM GT 凭借众多细节提供了良好的舒适度。它配备了Keyless智能钥匙系统，让我们在接近滑板车时无需寻找钥匙即可启动。座椅下方的空间容量为45升，可轻松容纳全盔和喷气式飞机。
根据型号和尺寸，它可以容纳两个全盔，并且在任何情况下，都有足够的空间容纳手套或防水服等小物品。
挡风玻璃可以通过简单的两位手动系统进行调节。我们还有一个双层手套箱（很大），没有钥匙锁，USB 插座位于右侧。控制杆是可调节的，侧支架上装有驻车制动器，这是一个非常好的主意，并具有许多优点。
SYM Maxsym GT 400 测试：SYM MAXYM GT 400 带来的移动体验
毫无疑问，这款 SYM MAXSYM GT 的最佳之处在于它的动态运行方式。借助牵引力控制系统和 ABS，您可以享受公路旅行、长途旅行或近乎运动的使用，而无需放弃安全性。
在演示中，它已经在干燥、潮湿、有坑洼、有污垢（树叶）以及有良好沥青的路段上进行了测试，并且在任何时候，它都明显表现得非常出色。它在动态方面效果很好。
这也是一款非常舒适的踏板车。对于我186厘米的身高来说，这台SYM MAXYM GT是我认为适合我的这个排量的少数踏板车之一。如果我不骑行，我可以使用前平台（在这种情况下，车把撞到我的膝盖），这是我通常无法做到的事情。我喜欢一辆大踏板车，真正的 400 cc。
该发动机是踏板车中最好的发动机之一，尽管是单缸发动机，但事实证明它非常平稳。握把和后轮的连接非常精细，启动时很安静，很难察觉。它没有启动/停止系统，有时可以帮助我们节省燃油，但我认为这不是必需的。
它所有最好的资产都是动态的，因为它正是因其行为而脱颖而出。悬架和制动器实施得非常好，凭借其 34 马力，我 100 公斤的重量可以平稳有效地运输，甚至允许一些运动用途。该测试在所有类型的沥青（大部分是湿的）上快速进行。
除了外观漂亮之外，这款 SYM MAXSYM GT 还具有良好的品质。塑料和饰面看起来不错，给人一种优质的感觉。尽管有颠簸，但没有嘎嘎声、咔哒声或车身噪音，可见组装良好。
良好的饰面包括良好的手柄（且可调节）、塑料，当然还有座椅。一切看起来都不错。
挡风玻璃可以通过简单的手动系统进行调节。您可以在驾驶时将其向下移动，但抬起它需要站立，因为您可能需要双手。如果你不比我高（186厘米），我认为空气动力保护是绰绰有余的。
再次强调，即使冒着重复的风险，踏板车最好的一点无疑是它的平稳行驶和动态行为那么缺少了什么？不幸的是，该仪器并不是市场上最好的。这是越来越受到用户关注的事情，从逻辑上讲，品牌也会更加关注它。
SYM MAXSYM GT 带来了一个已经具有旧外观的新 LCD 系统。通常情况下，我对 LCD 框架没有任何问题，但我们已经处于竞争踏板车配备 5 至 7 英寸之间的 TFT 屏幕系统的时代。
有些迫使我们使用效果不佳的糟糕应用程序（即使订阅）。但已经有制造商实施了出色的系统，包括导航、地图、移动屏幕复制和各种连接。
尤其是中国品牌，在动力、机械和外观方面可能落后（总体而言），但他们确实在这些对踏板车来说非常实用的方面取得了很大进步：TFT、导航、连接……等。
这款 SYM MAXSYM GT 的实用性体现在空间、手套箱或其智能钥匙系统上。它是其中之一，允许我们将其放在口袋中并打开踏板车，而无需操纵它，因为距离很近，而不是像遥控器一样。
座椅下方的空间可轻松容纳后部几乎所有全盔。前部是为喷气头盔设计的，但进口商向我们保证，根据尺寸，一些全盔头盔也可以适合这个空间，这对我来说似乎很有可能。无论哪种情况，两个船体之间都会有容纳小物体的空间。
驾驶位置，我觉得很舒服，逛逛也没有什么问题。将座椅与乘客分开的靠背可以让我的下背部得到休息。如果我在屏幕后面收缩一点，我就可以 100% 避开湍流，但这是我无法一直做到的事情。如果我把自己摆得更舒服一些，那么我确实会受到风的冲击。
良好暂停的一个标志是它们能够同时做几件事。在快速路线和弯道部分，踏板车可以保持其质量而不会晃动，我们可以毫无问题地保持线路。
同时，我们也足够机智，这样我们在城市中发现的减速带或井盖等小障碍物就不会击中我们的背部。也就是说，悬架既能在运动驾驶中控制质量，又能在城市中提供舒适性，从而表现出良好的通用性。
这款 SYM MAXSYM GT 400 是一款出色的踏板车，骑行起来非常愉快。它具有充足的动力和出色的饰面。就我个人而言，即使在高速公路上，我也会对我的体重感到非常满意。它几乎可以应对任何类型的旅行，但由于其尺寸和动态容量，它在城际旅行中表现出色。
它完美地实现了其所有功能，易于理解、操作，并且很好地涵盖了其实际用途。良好的刹车，良好的悬架和良好的完成。在仪表板上没有多一点魅力的情况下，这是一款出色的 400 踏板车，具有优质的手感和感觉。
