当一个人想到 杜卡迪 Hypermotard 796一般来说，真正激进的摩托车不会出现在人们的脑海中，它很可能是运动裸体与市场上最激进的街头霸王相结合的成果。然而，Crazy Garage 是一位韩国练马师，他的品味非常独特，我们最近才向您介绍过他，他更进一步，为令人难以置信的车架注入了生命力，注定会给赛道上的任何人带来惊喜。
去年夏天，当他向世界展示他的雅马哈“X-FZ900”时，他已经给我们带来了预览，该外观以令人难以置信的八十年代赛道外观为灵感，灵感来自标志性的 FZ750。然后，他使用 XSR900 作为该项目的基础，将其与履带轮胎、Ohlins 悬架或由 FRP 制成的手工制作的鳍相结合。
Crazy Garage 的杜卡迪 Hypermotard 796 详细信息
2010 年，杜卡迪在市场上推出了 Hypermotard 796，试图提供比其前身（2007 年的 Hypermotard 1100）更轻、更易于操控的摩托车。据 MCN 测试人员称，Hypermotard 具有异国情调的 Supermono， “一种病态的特技倾向。”
也许这就是为什么 金志贤Crazy Garage的创始人最终选择了这款车型来打造自己的赛道摩托车。当然，遵循他的工作理念，就像之前的准备工作一样，正如他自己所解释的那样： “这家店的概念主要是制造可以在赛道上或弯曲的道路上享受的摩托车。”
这个想法是为了实现这样的准备： “介于攻击性较小的 Monster 和配备超级摩托车发动机的 Streetfighter 之间……其设计目的是在赛道上循环并竞争””，正如他向 Bike Bound 同事争论的那样。在 Hypermotard 796 上进行的最相关的工作中，我们发现了 Öhlins 悬架的安装、副车架的制造以及后减震器连接比的修改。
另一方面，安装了低车把，油冷却器放置在前部，位于前整流罩的前面，并采用了1098的油箱。手工制作的后尾部由玻璃纤维制成，而龙骨则采用了玻璃纤维制成。碳纤维，这两个部件都是由 Factory M 设计和制造的。然后安装了“自制”2-1-2 排气系统以及 Rapid Bike Easy 模块。制动套件包括 Sunstar 制动盘和 Brembo 卡钳。
现在是时候在赛道上测试 Hypermotard 796 的准备工作了，正如 Kim 解释的那样： “在构建接近尾声时，我组建了一个团队并参加了在韩国举行的 7 小时耐力赛，作为测试的一部分。我的团队毫无问题地完成了比赛并赢得了组别的冠军。” 真正独特的摩托车，旨在享受骑行体验。
