体育攻势 QJMotor 继续坚定的步骤。这家中国公司决心站在小型景点领域的日本制造商 SRK 450 RR，这个新家庭的旗舰。
自从他们的计划众所周知以来，一年已经过去了，摩托车现在面临着预定的前整流罩的重新设计，目的是用更具吸引力，更加自愿的美感来代替第一个版本的有争议的图像。
众所周知，该项目在-2023年中看到了中国的介绍 SRK 421 RR，配备了四缸在线421 cc， 76 hp 以14,000 rpm和39 nm的最大扭矩。摩托车显然被认为是 川崎ZX-4RR，这一刻或多或少地统治了四边形体系结构的小型流离失所的一部分。
从那个基地， QJMotor 它很快使报价多样化。很快 SRK 400 Rs，适用于许可或保险法规的市场，将排量限制在400 cc和令人惊讶的市场 SRK 250 Rd，有一个微小但令人兴奋的四缸在249 cc的排队中，能够旋转高达15,500 rpm。
原始风格的 SRK 450 RR 这是讨论最多的观点之一。受原型的启发 SRK1000RC TEN78 （在设计师的监督下创建 阿德里安·莫顿（Adrian Morton）， 前任-MV Agusta），前部显示出一个奇特的整流罩，上面有一个水平插槽，大灯出现了，使人想起了中世纪的头盔，而不是当代运动摩托车。
QJMotor SRK 450 RR 2026详细
QJMotor 批准新版本的 SRK 450 RR 有一个完全不同的前部。现在押注一种更熟悉的方法。也就是说，双倾斜的大灯，类似于普及的大灯 杜卡迪 在 Panigale，后视镜转移到车把的末端。
此外，新的额叶体内还融合了侧面的空气动力鳍。尽管显然是76 hp摩托车不需要这种类型的附录来产生负载，但其包容性响应了当前的市场趋势，即“翼”它们已成为任何现代运动中几乎强制的设计元素。
超越了前部的重新设计，其余的 SRK 450 RR 仍然忠于已经知道的美学。同一侧面面板，沉积物，Colin和特定的乘客座椅纵向分开，直接从原型继承的细节 TEN78。
该处理还证实，前制动器团队将有两个版本：一个具有通用径向镊子，另一个带有单位 布雷姆，在文档中作为选项出现。空的重量保持在176千克中，与当前模型的重量完全相同。
虽然 QJMotor 这 SRK 450 RR 及其小姐妹，出口市场中这些四弦纤维发动机的真正可用性仍然不确定。实际上，即使在中国，它们也广泛广泛，新的认可表明，该公司也可以引入此重新设计，即使第一个版本已经达到了巨大的生产。
如果最后 SRK 450 RR 更新，其他国际市场到达欧洲，它可能成为真正的替代品 ZX-4RR，尤其是如果它设法保持竞争性价格，那么中国制造商通常会发挥优势。
