Joey
- Oct 18, 2019

日產 Serena e-Power 抵港！7 人「電動車」竟不用排隊充電？

日產 Serena e-Power 七人車抵港！36 萬港元有找的價錢，以一架低油耗、低牌費的 7 人車來說，開價不離譜。Nissan Serena e-Power 早已在日本開賣，近日才正式被引入香港，它採用嶄新的動力系統，簡單說是一部「需要入油的電動車」。何解？Serena e-Power 設有汽油引擎，但引擎的角色並非直接驅動車子，而是作為一個「發電機」，為車內的鋰電池充電。而驅動 Serena 的重任，是 100% 由電動摩打負責。換言之，Serena e-Power 是一部純電驅動的電動車，但車主不用到處找充電位為車子充電，因為充電的責任，落在 1,198cc 的內燃引擎身上。之不過，正正因為設有內燃引擎，這部七人車即使是純電驅動，但也不適用於政府推出的任何電動車稅務優惠計劃；牌費按「不超過 1,500cc 私家車」計算，為 $3,929。

Nissan e-Power 用上全新鬼面罩，加上藍邊框凸顯 e-Power 身份。

Nissan Serena e-Power 用上全新鬼面罩，加上藍邊框凸顯 e-Power 身份。

Serena e-Power 系統運作解構

純電驅動的好處，是起步快、寧靜，但由於引擎會在適當時候開動發電，相信在車內仍會聽到引擎聲。根據以下官方圖解釋，在 4 個不同行駛情況下，驅動模式都有所不同。

一般起步/行駛（鋰電池電量充足）：引擎會停止，鋰電池驅動電摩打行車。一般起步/行駛（鋰電池電量低）：引擎啟動發電，為鋰電池充電；鋰電池驅動電摩打行車。突然加速/上斜（全電源驅動）：引擎發電驅動摩打行車；鋰電池亦會同時驅動電摩打行車，增強動力輸出。減速/下斜（鋰電池電量充足）：引擎會停止，電摩打以再生制動，為鋰電池充電。

Serena 始終都是一部 7 人家庭車，動力不需要太「猛」，其電摩打最大馬力為 136 匹，但一如電動車擁有高扭力特性，達 32.6kg-m，比電油版 Serena 增近 60%。由於引擎容積只是 1,198cc，加上僅負責發電，因此油耗亦低，官方數字為 24.4km/L（JC08 標準），比電油版節省近 47%。

Nissan Serena e-Power 的動力系統運作解構。

7 座設計 12 種座位編排

有別於傳統 Serena 可坐 8 人的座位格式，e-Power 版本屬 7 座設計，採用 2-2-3 排陣，中排兩個獨立座位夠闊，兩座之間可 walk through 至第三排，上落方便。座位並設 12 種座位編排供用家隨時「變陣」，車廂內設有 6 個 USB 充電。另設有日本原廠 3D 立體襯墊高級全皮革座椅；中排獨立大班座椅連兩側手枕，用上日產獨家 Zero-gravity 零重力設計，兼顧脊柱支撐，降低長時間乘坐疲勞感；兩側趟門亦備有太陽卷簾。

外形方面，跟汽油版 Serena 相若，但車頭鬼面罩更具霸氣，並加入冰藍色鬼面罩外框及 e-Power 徽章，「表明」身份。全線車系並提供 13 種車身顏色，當中 4 款為 two-tone 設計，有 2 款更為全新組合。新配色採用廠方最新 Multiflex Pearl Metallic 多層反光技術，令顏色於不同角度及光線下，展現多變的深淺及層次色調。

跟汽油版 Serena 一樣，e-Power 一樣配有全球首創足控感應電趟門 Tic-Tac Door，在兩邊電趟門下的感應器輕掃，便能使其自動打開。上下雙尾門 Dual Back Door 設計可用半揭式開關尾門，方便在狹窄環境下提存行李。安全設備就包括：標準配備環視顯像系統(IAVM)、動態探測系統(MOD)及全車 10 安全氣袋。當中的 IAVM 提供鳥瞰360 度式視野，方便泊車；MOD 感應到車輛附近有物體移動時，立即發出警告。

Serena e-Power 設上下雙尾門 Dual Back Door 設計可用半揭式開關尾門。

Serena e-Power 規格驅動模式：前輪驅動驅動馬達：EM57 電動交流摩打最大馬力 (PS)：136 最大扭力 (kg-m)：32.6 驅動電池：鋰離子電池發電用引擎：直列3汽缸，12 氣閥，雙頂凸輪軸連雙可變活閥正時控制系統(Twin VTC)燃油噴注引擎排氣量 (c.c.)：1,198 耗油量：24,4 km/L(JC08) 懸掛系統：獨立麥花臣式支拄（前輪）；扭力桿（後輪）制動系統：通風碟式（前輪）；碟式（後輪）車身長度 (mm)：4,770 車身寬度 (mm)：1,740 車身高度 (mm)：1,865 軸距 (mm)：2,860 淨重 (kg)：1,710 乘坐人數：7 人（連司機）輪胎：195 / 60 R16