Jeff
- Nov 18, 2018

Audi e-tron 硬撼 Tesla Model X！奧迪電動 SUV 十大賣點 Boost Mode 夠狂

Audi e-tron 是奧迪（Audi）旗下首款量產純電動車，於 2018 年 9 月中正式發布，預計年底向歐洲訂戶交車。作為一款電動 SUV，Audi e-tron 的對手其實有很多，除了在馬路上已見到的 Tesla Model X 之外，還有 3 月發布的 Jaguar I-PACE、4 月亮相的 BMW iX3，還有比 e-tron 早十數天發布的平治 EQC。其實 Audi 早在 3 月的日內瓦車展中，展出完成度極高的 e-tron quattro prototype，當時還在市內行走。事隔多月，這家德國車廠才於美國三藩市發布 e-tron，而發布會後十數天，Audi 就已經表示，這部電動 SUV 的全球訂單已超過 10,000 部。

奧迪 e-tron 的定價由 79,900 起，折算港幣約為 $728,433 左右，即使符合香港「一換一」電動車扣稅出車優惠條件，也肯定要支付一定金額的首次登記稅。預料 Audi 香港會將 e-tron 引入本地市場，香港官網亦有可找到其資料，EVgoHK 先為大家整理此車的十大賣點。

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Audi e-tron 的外形跟同廠 Q 系 SUV 相若。

1. e-tron 五座中型電動 SUV

Audi e-tron 是一部 5 座中型 SUV，定位似乎界乎同廠的 Q5 及 Q7 之間，車長 4901mm 吋、車身闊度及車身高度分別為 1935mm 吋及 1629mm 吋，至於軸距則為 2928mm。

2. 鏡頭取代側鏡

e-tron 的外形其實跟 Audi 的 Q 系 SUV 相若，總體設計上傾向保守，沒有 BMW i3 那種過於科幻的怪相造型。外形設計保守，但車內車外均設有眾多破格高科技，如兩邊側鏡就由鏡頭取代，拍攝到的畫面會實時傳送到車門近 A 下方之顯示屏幕。雖然以鏡頭代替側鏡，但鏡頭同樣要安裝在如同傳統側鏡般的裝置上。另外，如香港等市場的法例未必容許以鏡頭代替側鏡，因此這對虛擬側鏡只會屬於 optional 配置。

e-tron 其中一個焦點是這個側鏡頭。

鏡頭拍到的影像，會實時傳送至車門的小屏幕中。

3. 0-100km/h 只需 5.7 秒

電動車的加速力驚人，Audi e-tron 即使是一部 SUV，也可做出 0-100km/h 約 5.7 秒的不俗靜止加速數據；最高時速則約為 200km/h。

4. 雙摩打 4 輪驅動

Audi e-tron 的動力源自 2 個異步摩打（asynchronous motors），分別推動前後輪，變相成為 4 輪驅動系統。但在正常車速及一般行車模式下，e-tron 多數會以後輪摩打作主要驅動。

5. Boost 加速模式

e-tron 設有 Boost Mode 加速功能，簡單講，是預留一定動力，供駕駛者啟動 Boost Mode 作短時間的突然加速！後軸摩打提供 165kW 動力，而當中有 25kW 是預留給 Boost Mode 使用；前摩打就提供 135kW 動力，當中有 10kW 是預留給 Boost 加速模式。電動車本身的起步及加速力已夠靈敏，如加入 Boost Mode 絕對可以說是如虎添翼。

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6. 三段動力回收強度選擇

e-tron SUV 跟現時市面上的電動車一樣，都提供電力回收系統，當司機收電門或踩 brake 時，都可回收一定電量，以提高續航力。e-tron 就設有 3 段回收強度，司機可以從軚盤上直接選擇。當選用最強回電程度時，司機收電門時的減速反應會最強，甚至可以直接用電門去控制加速減速甚至收停。類似的設計，其實在 Hyundai IONIQ Electric 都有，這款現代電動車都是有 3 個回電強度，供司機在軚盤撥片上操控。

e-tron 車廂科幻得來，又不會太過 over！

7. e-tron 50：50 完美分佈

對於一般量產車而言，50：50 的前後配重比當然是最理想，Audi e-tron 受惠於電池平均分配於底盤上的優點，輕鬆令車的的前後配重比達 50：50。而多排電池平均分佈於底盤上，亦可令車子的重心更低。不過，這不算太特別的設計，畢竟近年大部分電動車的電池都是這樣設計及配置吧！

8. 高度安全的 95kWh 電池組

作為 Audi 首款量產電動車，e-tron 的電池設計一定要夠 power 才可。e-tron 採用 95kWh 電量的電池，分佈於 36 個模組組件，平均放置於車底底盤。單是電池組件的重量就達到 699kg，而廠方亦很重視安全性，建立了 Integrated Crash Structure 保護式設計，當車子電池模組周圍遇上碰撞時，會立刻斷電。

9. e-tron 支援 150kW 快充

e-tron 支援 150kW 快速充電系統，官方數字指，如果由 0% 充電至 80% 電量，只需 30 分鐘。這個數字比起 Tesla 的 Supercharger 網絡所提供的 120kW 充電規格更高更快。續航力方面，官方只提供 WLTP 標準的數字，為 400km，打個 8 折也有 300 多公里行駛路程，足夠日常應用。