任何最近关注过小型电动摩托车（相当于 125）市场的人都会注意到，其中许多摩托车看起来都太相似了：新复古美学超越了它们是否是踏板车，价格相对较低，而且很大一部分零部件来自中国。事实证明，Positive Motorcycles 想要走相反的方向。
这是一个年轻的意大利品牌，总部位于科莫湖畔，由蒂莫托·马菲 (Timoteo Maffei) 创立，五年来他一直在自己开发自己的第一辆摩托车。它被称为 Egera，这个名字来自 Electric Generation ERA，混合了扰频器、摩托车和咖啡赛车的功能。
液冷电动机可输出 30 kW、约 41 HP 和 85 Nm 的扭矩。还宣布了 A1 许可证的 11 kW 变体。 7.7 kWh 电池有望提供约 140 公里的续航里程，插入家用插座后，电量可在约两个半小时内从 20% 充至 80%。
Positive Egera 的大部分组件均在意大利制造
公布的数据显示，Egera 的最高时速约为 120 公里/小时，但在开发测试中，Egera 的时速已达到 175 公里/小时。
最引人注目的是循环部分。悬挂系统为 Öhlins，配有 41 毫米前叉和两个后减震器，并配有 17 英寸车轮。它的重量为 152 公斤，座椅高度为 870 毫米，是一款轻型摩托车，但也不是特别低。该套件还包括再生制动、IP67 防护等级、4.3 英寸 TFT 触摸屏、LED 照明以及可减轻重量的 3D 打印和碳纤维部件。
几乎所有的部件都是在意大利制造的，这一点从价格上就可以看出。所使用的数字（尚未确认）约为 10,000 欧元（不含税），如果加上增值税，则将超过 12,000 欧元。它不是接入电动车，也没有假装是：Positive 直接瞄准高端市场。
要在街上看到它还有工作。该品牌已经启动了 200 万欧元的首轮融资，现在需要组织生产、供应链和经销商网络。他们的目标是在 2027 年将 Egera 上市。
