法国教练Ortolani习俗以他的最后一份工作为他的Fueros返回 Yamaha Tmax XX。他们与位于尼斯的Yamaha Carstellan品牌的官方特许经营者合作进行的项目。否则，它如何引起著名的高卢专家的追随者，也引起了日本Maxisk粉丝的愤怒。
正如他们已经在第一个Yamaha Tmax 560 Titan上所做的那样，TMAX XX为我们提供了高性能踏板车和摩托车之间使用的组合。为此，他们进行了一系列深度修改，并增加了新的第一级组件。
Yamaha Tmax XX详细
正是日本品牌本身宣布，几天前，该品牌和Ortolani习俗的法国官员之间就完成了该合作项目的完成。自2023年第一个TMAX 560 Titan以来，这种关系持续了几年。
然后，Fingerboard Factory的Maxiscoter获得了全面的运动转型。从一种新的美学，以英国的绿色为主角（以最纯粹的经典莲花风格），继续根据意大利公司Malassi的元素进行机械准备，结束于对Aprilia的Brutal 17”轮胎的改编而结束RSV4。
现在，正如Yamaha Motor在其社交网络上发表的那样，此TMAX XX包括：
- 制造铝制前仙女游戏（更庞大，更具侵略性的阵线）。
- 铝制后斑（NASCAR型）的生产。
- 气动粘合剂（NASCAR类型）
- 用大量铝制分离器和链条通道更改和适应MT-09 MT-09的17»车轮。
- Rhizoma摊贩镜。
- tinto和后轻型光学元件。
- 带有六角形填充物（NMB设计）的双材料内饰。
- 后翼（BCD设计）。
- 端口（BCD设计）。
- 个性化绘画。
- TERMIGNONI黑色/碳管线（原始线路再次上升而没有修改）。
显然，这个Yamaha Tmax XX在各个方面都进一步走了一步，这表明了Ortolani Customs Team珍宝的才华。他们再次实现了这一概念，即先验的概念看起来很极端（放在标准的摩托车组件中），有效地发挥了作用，并授予了著名的日本马克西斯科特。
