佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta) 已经在 MotoGP 比赛中获得了他期待已久的第一场胜利,此外,他还通过与阿普里利亚车队的对抗并在整个周末发挥了自己的最佳速度来实现这一目标。尽管这并不意味着这很容易,但远非如此。对此,我们必须补充一点,正如预期的那样,在红牛环中,所有杜卡迪车队都遭受了不必要的痛苦。
随着卡塔尔大奖赛如火如荼地进行,尽管锦标赛目前仍坚持原定日期,但我们的积分必须减少 37 分。这就是为什么奥地利发生的一切都具有更大的重要性,即使它是相对的,并且仍然有很多事情需要决定。
因为如果我们在斯皮尔伯格的山上看到了什么的话,那就是每个细节都会对剩下的第六或第七场大奖赛产生影响。不仅如此,如果佩德罗·阿科斯塔能够干预阿普利亚与马尔克斯的比赛,他就可以发挥决定性作用。
周六,冠军的运气向马丁微笑


RedBull Ring 是豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 总是跑得特别快的赛道之一,在几个周末“游泳并收起衣服”之后,是时候尝试击中目标了。如果在奥地利他能比马克更快,他不仅能得分,还能传递出他来这里战斗的信息。
他也正是这样做的,首先获得杆位,然后开始冲刺赛。马丁在第一个弯道上全力以赴,跑到外侧并利用逃跑的机会将伤害降到最低。即便如此,马尔克斯还是追上了他,并在 2A 弯刹车时将他逼入墙角,阿普利亚车手失去了位置,直到有时跌至第八位。
从那时起,随着阿科斯塔以惊人的速度领先,马丁开始稳步反击。以至于他在第一圈和第二圈都获得了第七名,从那时起他就势不可挡,几乎每圈都有一次超车,直到到达第二位。
阿科斯塔的重大错误! 💥💥💥
37 号赛车从领先位置跌落🤯#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/TeUoCIAJ52
– MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2026 年 9 月 19 日
对于马丁来说,这似乎是冲刺赛的上限,他已经将马尔克斯抛在了后面,这足以在临时积分榜上取得领先。但阿科斯塔在还剩三圈时出现意外失误,为阿普利亚车手赢得了胜利。马克·马尔克斯必须是那个游完泳并收起衣服的人,尽管存在问题,结果还不错,因为他获得了第二名,贝泽奇获得了第三名。
小仓、亚历克斯·马尔克斯、巴尼亚亚、扎尔科、阿尔德格尔和宾德在冲刺赛中获得了九个名次并获得积分,最终阿科斯塔不得不退出。
阿科斯塔以铁拳统治奥地利大奖赛复仇
周六发生的事情之后,阿科斯塔承受了额外的压力,当他在热身时撞车并毁坏了他的第一辆自行车时,压力更大。即便如此,当比赛开始时,我们仍然可以看到穆尔西亚人与前一天处于相同的竞争点。
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这次马丁没有走多远,马克也无法超越他,他在大奖赛上强势起步,似乎可以拿下胜利。但阿科斯塔却另有打算,他从第四位升至第三位,第四圈时他已经是第二位,进攻发生在预定的二十八圈中的第九圈。
甚至在那一刻之前,阿科斯塔和马丁就远远优于其他人,这让他们在马尔科·贝泽奇面前打开了一个小差距,后者坚持了下来,尽管在最后部分,他似乎甚至可以对他的队友发起攻击,但这并没有发生,这使得领奖台上阿科斯塔排名第一,马丁第二,消除了人们对他手臂的怀疑,更多的是领导者,贝泽奇排名第三。
那有多接近? 🤯
Bez 现在几乎粘在@88jorgemartin 👀#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/yF8PmXd4bb
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伤愈复出的小仓爱一度徘徊在第三位,但最终失去了时间,获得了第四名。尽管马克·马尔克斯已经知道这个周末将会很艰难,特别是由于杜卡迪无法利用在奥地利出于安全考虑而使用的更硬的特殊外胎轮胎,但他还是获得了第五名。本质上,这是同样的场景,但与我们在马丁·格兰·普雷米奥斯(Martín Gran Premios)回来时看到的情况相反,他没有试图冒着摔倒的风险获得一些额外的位置,而是限制自己尽可能地骑自行车。当然,他在比赛的后半程中学到了这一点,在经历了几次惊吓之后,他获得了第七名。尽管如此,Marc 仍然是最好的杜卡迪,Binder 和他的 KTM 紧随其后,Bagnaia 排名第七。
费尔明·阿尔德格尔 (Fermín Aldeguer) 和法比奥·迪·贾南托尼奥 (Fabio Di Giannantonio) 的遭遇甚至比工厂队车手还要严重,他们分别获得第八名和第九名,而约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 则排名前十。
现在,在今天周一在奥地利赛道上进行的 MotoGP 850 测试之后,是时候专注于下一个挑战,即亚洲巡回赛的第一个挑战。本赛季将书写新的篇章,这一章远非被定义,而是变得越来越激烈。事实上,在本周末的比赛结果之后,马丁以 12 分领先,贝泽基以 42 分排名第三。阿科斯塔虽然已经上升到第四位,但仍落后领先者 72 分,从数学上来说,这使得争夺冠军头衔成为可能,尽管他每场比赛必须削减 10 多分,这在目前看来很复杂。