几个月来，我们一直在听MotoGP的Yamaha V4，日本品牌将使用四种在线配置放弃其经典引擎，以选择像其他烤架这样的V4。
从品牌本身中，他们分享了某些信息，但在这方面相当公平，让人们认为MotoGP V4不仅可行，而且已经存在。可能是如此，以至于在上周的测试中我们知道它们发生在Ricardo Tormo de Chate赛道中，据说也许他们可以在V4首次亮相。
到目前为止，一切都出现在谣言中，其中出现了围场GP的视频，其中所谓的MotoGP的Yamaha V4正在正轨。根据出版物和谣言，它将比第一张图像或摩托车的全部图像或更少，或者当前的M1适用于能够将该引擎载入其中。
有了一个简单的“耳朵”
不要忘记，四个在线引擎的功能之一是它的配置更宽，因此也是底盘。建立V4引擎将暗示对摩托车进行更多更改，而这些镜头是完全不可能欣赏的。
但是，该视频的目的是给我们留下更多疑问。尽管有些人声称我们面对了MotoGP的新Yamaha V4，但对于其他人来说，声音与Crossplane Dign Timen相符的四个以上。
声音和距离的声音使我们很难知道我们正在见证那些第一圈。此外，手机的麦克风也饱和，因此也不可靠。但事实是，如果我们听取可能记录Yamaha的其他场合，就像去年的Mugello测试一样，这是第二个视频，并且我们将其与出现在其中的本田进行比较，它使M1继续具有特殊的声音。
由于视频的质量不好，我们无法得出结论，但是当前M1的最嘶哑的声音特征似乎继续存在，尤其是在声音不饱和的镜头中。在任何情况下，得出结论非常复杂，因此，这使我们比确定性更多。
即便如此，我们的能力如何到达他们到达的位置，我们决定通过视频进行AI，以查看分析和比较它是否会散发出一些光线。他的判决是残酷的，并且在分析音频波形式后是V4引擎。
人工智能具有的技术能力，我们不允许它认为声音是干净，规则和敏感的，脉冲均匀，并且没有感知带有交叉入气的V4的“打nor”。因此，尽管技术部分受到伤害，但它告诉我们不，MotoGP Yamaha V4尚未步入正轨。
这些都是，就像AI分析模式后离开的观察结果一样：
听觉和视觉观察：
非常干净，常规和敏锐的声音：通常是4在线引擎（I4）的特征，尤其是在运动摩托车上。
非常均匀的脉冲：V4通常具有更明显或不规则的“ Beat”，具体取决于曲轴的台角和构型。
没有感知的带有十字入路的V4的典型“打s”或“疾驰”。
初步结论：
基于听觉模式和波形，视频中听到的引擎似乎比V4更在线（i4）。
