我们的合作伙伴西蒙·帕特森（Simon Patterson）是今天继续独立生活的少数记者之一，即商业上被称为MotoGP世界。这已经提供了这种选择背后的原始想法的跟踪：将女王类别变成唯一重要的类别。但是英国人预测的步骤更进一步。
体育讲话，在过去的二十年中，重点越来越多地放在MotoGP上，但是从Dorna那里，他们已经照顾了Moto3和Moto2，因为他们知道明天的传奇是在他们的抛光中。而且，知识渊博的是，与少数全球追随者和具有价值的冠军相比，到达MotoGP成为众多粉丝的完全陌生人并不相同。
但是，在Dorna通过Liberty Media的收购之后，事情开始发展，也许很快。正如帕特森本人所透露的那样，“小”类别似乎对美国人为他们准备新计划的美国人并不感兴趣。
从某种意义上说，他们希望用两个轮子使MotoGP成为F1，这碰巧没有任何人可以在赛道上还是外部遮挡皇后类别。冠军的赛车赛车始终以类别之间的一定权益为特征，这不仅是前一步。
这在一定程度上随着Moto3年龄标准而发生变化，而且，将它们归类为2和3的事实，不太重要，但总体功能并没有太大变化。在最大的围场中，这两个类别的团队有空洞，在小家伙中，他们不得不去帐篷。到目前为止，一切都有一些逻辑。
以Moto2和Moto3为代价，寻求更多的摩托车空间
但是，新的方法似乎仅是第一步，是将类别分开，拿走盒子选项，然后将它们全部带到帐篷或让他们自己的卡车放置盒子和医院，将主要的围场留给MotoGP，因为它发生在F1中。
正如我们所说，据帕特森（Patterson）称，这只是第一个更改，因为它也计划更改周末的时间表，以使MotoGP更加突出和跟踪时间。另一方面，在F1中，似乎他们只是在考虑做综合，因为它将情感减少到最近生活的那些已经很令人兴奋的种族中。
即便如此，最令人担忧的是，这是第一步，因为它甚至放在桌子上，使Moto2和Moto3仅在欧洲回合中竞争以降低成本。在此过程中没有咨询的团队与哪些团队不同意。
最后，到达MotoGP的恐惧之一正在实现，那就是对摩托车种族真正起作用的无知导致做出从长远来看，这并不能使这项运动受益。因为从这两类中删除可见性将使他们失去更多的赞助商，这将使团队不惜一切代价看（尽管已经有些已经这样做）付款飞行员，这将导致最终导致飞行员的质量降低并随之而来的表演。
不久前，Ezpeleta声称，在F1或在全球其他体育中，如果他们来自同一国家，他们不仅到达了最好的。他以预谋的方式忽略了，对于许多技术进步和平等，摩托车上的差异仍然由飞行员标记。
