很长一段时间以来，在分类的头上看到佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）。意大利人在塞潘（Sepang）测试的第二天是最快的，除了是VR46的唯一代表，因为Fabio di gianantonio，锁骨骨折，并与JorgeMartín和RaúlFernández一起骨折，至少它们是低，至少是低，至少在至少在其余的测试中。无论如何，最好看到Morbidelli回到顶部，而且看到比Ducati更多的摩托车也是最好的。
的确，今年的烤架上的杜卡迪少于两个，但同样的是，雅马哈和本田都比上个赛季更接近头衔。如此之多，以至于第一天最快的Fabio Quartararo在杜卡迪的“三明治”中获得第二名，因为就在他之后，我们有ÁlexMárquez，FermínAldeguer（继续对他的适应性感到惊讶）和Pecco Bagnaia和Pecco Bagnaia和Pecco Bagnaia跌倒而没有后果。当然，必须说，法比奥（Fabio）和马尔克斯（Márquez）和奥尔德格尔（Aldeguer）都利用马来西亚赛道的最佳时刻在第一圈签下了当天的最佳记录。
但是还有更多，琼·米尔（Joan Mir）在一天的最后一段时间里登上桌子，再次结束了第六名，在昨天的佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）领先几乎一半，他一直是一些KTM中最好的继续研究不同的技术方面。 MiguelángelOliveira与Marco Bezzechi结束了第八名，April Ninth和Oliveira在Pramac Yamaha的合伙人杰克·米勒（Jack Miller）结束了最佳摩比德利（Morbidelli）纪录的十分之一。
Sepang是奇特的，并且得出结论，而不知道每辆摩托车和飞行员的细节有风险
得出结论仍然很快，我们必须意识到，直到本赛季开始的第一场比赛开始，我们将不知道每辆摩托车和每位飞行员真正找到的地方。看来，进入最好的十个人比以前的赛季更难，因为它感觉到2024 Ducati现在具有竞争力或2025年以上，而日本摩托车正在向前迈出一步。
如果雨水尊重计划以及飞行员尝试对Chrono进行攻击，那么仍然知道什么将在Sepang进行第三天和最后一天的测试。目前，纽约时代并不重要，尽管尽管情况有这种情况，但尽管如此，正如我们所看到的三个受伤一样，保持季前赛和冠军的开始更为重要。
从冠军开始就只有三个星期的三个星期分隔三个星期，许多人会注意到一个赛季在开始之前如何使很多坡道延长。
