出生后八年， Macbor Montana XR1 125 EVO 2025 它不仅是续订的，而且还重申是流行的光步道部分中的参考之一。它是一款摩托车，专业，技术，安全，设备齐全，专门为那些无意义的冒险的人设计，无论是在越野世界还是为重视轻度和可靠性的经验丰富的飞行员开始。
自2017年首次亮相以来 蒙大拿州XR1 125 EVO 2025 它一直是 麦伯，成为年轻人和退伍军人中最受欢迎的选择之一，希望为所有类型的路线寻找轻便，多功能和准备好的安装。
在2023年，他已经获得了全面的重新设计，并具有强大的自身发展烙印。但是在2025年，进化更加有力，并进行了一系列的改进来巩固 蒙大拿州XR1 125 EVO 2025 作为其类别中最完整，最复杂的摩托车之一。
Macbor Montana XR1 125 EVO 2025比赛
Macbor Montana XR1 125 EVO 2025电动机
在这条城市和冒险的小径的中心，击败了125 cc的单托克发动机，4次，4个阀门和液体冷却，最大允许的排量允许的最大15 hp，旁边是7,500 rpm电动机扭矩的11 -NM。这个人物位置 蒙大拿州XR1 125 EVO 2025 作为最强大的细分市场之一，在城市和越野度假胜地都提供了敏捷的加速度和出色的行为。
该螺旋桨已进行了调整，以提供渐进，线性和高效的动力传递，非常适合试图在不放弃可靠性或低消耗的情况下享受驾驶的飞行员。
Chasis和Macbor Montana XR1 125 EVO 2025
框架仍然忠于原始设计，给人以许多乐趣 麦伯，但是由于更精致的调整，动态行为得到了改善。否则，周期部分结合了沥青和固体性的精度。
它包括有效的液压倒叉，具有120毫米的行进，可吸收坑洼和不规则性。在后部，带有可调节预紧力的液压后猴，此外，还可以根据飞行员和行李的重量进行适应。
至于制动部分 Macbor Montana XR1 125 EVO 2025 它标有超大型专辑。在前桥上，带有双活塞和后夹的265毫米圆盘，后夹，一个240毫米的后盘，带有活塞夹。当然，都在两个通道ABS系统的协助下。
车轮是收音机和拟合混合的钢筋，18英寸的前锋（100/90-18）和17英寸后部（130/80-17），这显着改善了其在轨道上的行为而不会在不损害其沥青性能的情况下进行沥青。
此外，新的距离为170毫米 蒙大拿州XR1 125 EVO 2025 它不会在复杂的路径上皱纹，并增强其阻力为金属覆盖物和串行抗质体防御。
设备Macbor Montana XR1 125 EVO 2025
这一新一代的最大优势之一是其完整的技术包，这是其类别中最完整的技术包装之一。因此，新的加泰罗尼亚步道包括一个具有三种操作模式的双通道ABS系统：ABS ON，ABS OFF和中间模式仅在后轮旋转ABS。它还包括一个牵引力控制系列（TCS），可连接，这是该位移摩托车的真实稀有性，可改善对滑动表面（例如泥浆，砾石或雨水）的抓地力。
也没有一个5英寸的颜色TFT仪表盒，镜像屏幕连接，可以直接在记分板上复制智能手机屏幕，以可视化导航，呼叫或音乐。其类别中的独家系统。
这种技术赋予无疑是 XR1 125 EVO 在A1领域内的上联盟中，在技术和连通性和安全的可能性方面都接近更大的位移摩托车。
Macbor Montana XR1 125 EVO 2025设计
美学的重新设计进一步完善了其冒险的形象。新的前排造型，更高质量的饰面和带有品牌名称的袖口等细节可提供更高级的外观。
与许多竞争对手不同， 蒙大拿州XR1 125 EVO 2025 它提供完整的冒险设备，无需支付额外费用。这包括一组三个刚性手提箱，其中有35升顶壳，15 L的右侧手提箱和20 L的左行李箱。它还可以使两个管状侧向防御，金属盖和中央画架。
颜色Macbor Montana XR1 125 EVO 2025
摩托车有四种颜色：
- 白色的。
- 红色的。
- 蓝色的。
- 黑色的。
Macbor Montana XR1 125 EVO 2025
成功的关键之一 麦伯 一直在不放弃质量或收益的情况下提供可访问的产品。在2025年，他再次演示。因此， 山 XR1 125 EVO 2025 具有发售价格 3,499欧元。
