Lambretta X300/G350测试：Lambretta X300/G350的介绍、定位和竞争对手
我们很幸运，Lambretta 系列正在不断增长，并由 Moteo 在西班牙销售。Moteo 是一家欧洲大型经销商（在 8 个国家拥有 1,800 家经销商），偿付能力得到认可（已售出 580,000 件），仅在西班牙就有 25 个销售点。
其战略基于信任和长期，因此在其旗下在西班牙引入Lambretta（和Mondial）对于拥有良好的售后网络来说是一个非常好的消息。
与 2017 年恢复生产以来的首批 Lambretta 车型一样，我们今天向您展示的中排量车型 – Lambretta X300 和 Lambretta G350 – 的灵感来自于去年 Lambretta 的设计和形状。它的标志仍然完好无损：硬壳式底盘、加长的机翼和独立于转向装置的前挡泥板。
就像过去一样，他们来与 Vespa 踏板车竞争。两个品牌都放弃了2T发动机，转而与更清洁且需要更少维护的4T发动机竞争。如果您想知道为什么两台踏板车的排量只有 50 cc 的差异，这是由于分段问题造成的。
兰布雷塔很快就会有 X125 版本。
Lambretta G350（26.4 马力，6,999 欧元）是一款再现经典系列的优质产品。其较大的排量使其能够以较低的转速运行，噪音更小，舒适度更高。其竞争对手的同类产品是 Vespa GTS 300（24 马力，7,099 欧元）和 Vespa GTV 300（24 马力，7,499 欧元），也是纯意大利设计。
我们一生中都有一个或另一个品牌的支持者。 Vespa 更主流，而 Lambretta 更排外和精英主义。目前仍有许多上世纪的车型在运营，它们很快将受益于历史车辆的规定，能够在特别保护区内流通。然而，它们缺乏我们今天向您介绍的两款 Lambretta 的功能和安全性，而它们的诱惑能力是不可否认的。
Lambretta X300/G350 测试：Lambretta X300/G350 的技术特性
这两款踏板车在结构和设计上相似，但它们不仅在机动性上有所不同，而且在尺寸上也有所不同。它们在双层侧板底盘中重合，其底座是中间梁，提供刚性，并通过打开鞍座并拆下用作头盔孔的面板，可以轻松从顶部接近发动机 – 不是很大在这两种情况下，X300 的情况甚至更少。侧面覆盖着实用的面板，可以进行多种颜色组合。
Lambretta 的发动机前悬架由带有双减震器的双摇臂组成，后部则采用双减震器。
两种列车的制动盘均为 220 毫米，车轮为 12 英寸。 7升油箱，续航里程勉强达到200公里。轴距为1370毫米，重量保持在174公斤。
照明采用全 LED。尾灯的集成引人注目，虽然很现代，但立即让人想起过去的车型以及侧面的贴纸。该仪器将模拟部分与液晶屏结合在一起。它具有智能无钥匙发动机启动功能。奇怪的是，顶级模型却没有。
Lambretta G350 发动机也是 DOHC，但其排量为 300 cc，在 7,500 rpm 时产生 26.4 马力，比其姊妹发动机的速度更低，从而带来更高的舒适度。批准的油耗为3.7升/100，但其容量为9升，因此其续航里程应该超过200公里。
它还有一个双摇臂，前轮有双减震器，后轮有双减震器，但它的设置比它的姐妹更舒适和有效。配备 12 英寸车轮时，轴距为 1,400 毫米，重量仍为 173 公斤，略高于同级车型。
座椅距地面 790 毫米，经济实惠。在我们测试的设备中，它与机身的红色相匹配，这使它的外观非常优雅。
该设备包含一些细节，例如防护罩后面的手套箱中的工具。内部还有一个用于充电器或手机的 USB 连接，以及蓝牙连接。 TFT屏幕虽小但功能齐全，照明采用全LED。为了突出两款车型中转向灯的集成，这是一个很好的设计细节。
正如您所看到的，两者之间存在差异，但不是很明显。但如果你继续阅读，你会发现行为上的差异。
Lambretta X300/G350 测试：Lambretta X300/G350 的表现如何
我们正在研究两辆踏板车，因此，我们正在研究公民。两者都具有良好的转弯半径和良好的机动性，但它们具有不同的特性，更多的是由于发动机响应的差异而不是因为它们呈现的尺寸不同。
Lambretta X300 是一款转弯速度快、鼓励动态驾驶的踏板车。另一方面，G350 的转速上升较慢，但低转速时推力更大。
实际上，功能非常相似，也许X300在秒表上更快一点，但G350的乘坐质量更优越，主要归功于悬架，更舒适，同时更有效。它们可以更好地过滤违规行为并为驾驶员提供更多信息。
请注意这两种型号的握把的厚度，尤其是 G350，其控制杆无法调节，因为其原点隐藏在车把内，但它们也不可调节，这是高级踏板车所缺乏的。
G350 需要改进的另一个方面是 TFT 屏幕的可视性，但其倾斜角度会产生反射并妨碍颜色识别。另一方面，在 X300 上读取仪器仪表非常容易。不存在这种反射，但由于采用的是单色 LCD 屏幕而不是 TFT，因此不存在混淆颜色的危险。
人体工程学不同。 X300 是一款更集中、更敏捷的踏板车，而 G350 更大的体积允许在其防护罩后面更自由地移动。基本上，它们是专注于同一细分市场的两种方式。
这并不意味着其中一种比另一种更好，而是意味着哪一种最适合您的习惯和习俗。两者的相同点是乘坐特殊踏板车的感觉，除了实用之外，还很美观，只要我们忽略座位下方的空间，座位下方的空间非常有限，勉强可以容纳一个喷气头盔。 X300 的。
G350 可以容纳更多东西，但不能容纳第二个头盔。为了缓解空间不足的情况，防护罩后面有挂钩，可以固定购物袋或它们接触到的任何东西。甲板并不是严格平坦的，但足够接近，可以认为它是一辆实用的车辆。
两者的性能与任何相同排量的现代踏板车相当，包括制动，这两种型号都真正有效。通过它们，您可以传达这样的信息：除了选择实用的车辆之外，您还需要它在美观上不仅仅是令人愉悦：欢迎来到美学家俱乐部。
