贝尔法斯特飞行员 杰里米·麦克威廉姆斯和 KTM 在作为这家奥地利公司超过 15 年的测试骑手之后宣布结束合作。此时的原因几乎我们所有人都一清二楚：金融危机正在困扰 Mattighofen 品牌。
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杰里米·麦克威廉斯 (Jeremy McWilliams)：60 年的纯粹才华
KTM 在 2010 年聘请杰里米·麦克威廉斯 (Jeremy McWilliams) 并非偶然。这位爱尔兰人曾参加过 181 场世界速度锦标赛的大奖赛，取得了一场胜利、六次登上领奖台和三个杆位。也许他参加世界杯的最大困难就是首次亮相太晚。特别是在29岁的时候，直接加入了旧的顶级组别。
他驾驶雅马哈 V4 车度过了 4 个赛季，后来决定将排量降至 250 cc。在那里，他在本田开始了自己的职业生涯，这帮助他与 Aprilia 签约并重返 500 cc 赛车场，并在意大利和英国大奖赛上两次登上领奖台。他在接下来的赛季两岁半时重返赛场，并在传奇的阿森赛道上取得了他唯一的胜利。
回到荣誉部门，MotoGP网站上有详细介绍： “在 2002 年 MotoGP 世界锦标赛上，他被肯尼·罗伯茨 (Kenny Roberts) 招募，驾驶 Proton KR 参加比赛，并在菲利普岛获得了杆位。 2003年他倾尽全力研发V5，但并没有取得非常满意的成绩。 2004 年，他回到阿普利亚，与新秀肖恩·伯恩 (Shane Byrne) 搭档，参加迄今为止的最后一个完整赛季。2005 年，他以外卡身份驾驶罗伯茨车队 (Team Roberts) 的 Proton KR 参加布尔诺比赛。
现在，他将继续致力于他在著名的 Moto America 赛事中所做的工作，与 Indian 一起参加“Baggers 之王”和“超级流氓”类别的比赛。显然，杰里米·麦克威廉姆斯还有很多精力需要付出，我们只能祝愿他未来一切顺利。
