随着新的展示，科夫的冒险范围更进一步 800倍集会，比与其共享平台的800x Pro更激进和集中的版本更加激进，更集中。独自一人 176公斤行进命令这是该领域的领先权力关系，并且是完全优化的周期部分，这家中国公司的新模型是由于在竞争中积累的经验而诞生的，该竞赛在沥青以外提供了最高绩效。
为了取得这一非凡的结果，它主要在两个领域工作：减轻摩托车，具有高质量的组件，并创建一个能够面对较长的越野会议的机箱，并具有长时间的悬挂式悬架，刹车和高度的轮胎。在机械部分中，维持799 CC双林型发动机已经显示出其出色的性能，尽管由于3月份的订单减轻了14公斤的重量，但收益得到了提高。
Kove 800X Rally 2025的竞争对手
新的800倍集会必须面对竞争对手，例如：
Kove 800x Rally 2025引擎
配备了8个阀DOHC和799 cc的米线发动机，并配备了液体冷却的799 cc，Kove 800X Rally提供了最大功率 69.5 kW（94.5 hp）和79 nm的最大扭矩为7,500 rpm，提供强大而渐进的响应，可适应所有类型的驾驶条件。这种适应性受益于其可用驾驶模式：运动，以实现最大的机械响应，并回声以优化效率。
Kove 800x Rally 2025循环零件
正是这一部分是亚洲公司最多努力为客户提供当前800倍的拉力赛版本。现在，其坚固的集成双电阻钢机箱现在具有可移动的铝后部亚琴，并且距离将土壤增加到293毫米的距离。
所有这些闪电工作允许真空的重量仅为157公斤，齿轮顺序的重量仅为176千克。在悬架部分中，800倍拉力赛具有倒元的49毫米叉，具有270毫米的旅程，在后部的同一标记的单型尺寸为240毫米，均可在pretga，延伸和压缩中调节。
Kove 800X Rally Brake Team还适应了越野方法，现在带有310毫米裂片的前盘，带有Taisko Tweet和两支活塞，可以减少与双光盘相对的重量，从而使800X Pro的重量降低，并且可以更好地适应低粘附力地面的需求。在背面，它具有240毫米的后盘，并带有同一制造商的活塞。
组件固定在两个半径和轮胎轮胎上，前轮的尺寸为90/90 -R21，后轮为140/80 -R18。另一方面，通过在三种模式下可断开的ABS系统，飞行员可以配置制动响应，这将使您只能在两个车轮上，仅在前轮上依靠此帮助，或者完全断开连接。
同样，座椅的高度距离地面为895毫米，而宽的车把带有机械化的铝蜜蜂，带有可移动橡胶垫的笔触为坐姿和站立驾驶的越野练习提供了完美的姿势。 Kove以一个目标来照顾800倍集会的每个细节：实现最佳的动态行为。证明这一点是其19升燃料押金，除了保证慷慨的自主权外，还安装了较低的位置，以支持理想的比索分布。
Kove 800x Rally 2025的设备和饰面
Kove 800x Rally的完整设备包括最新一代元素，例如高位置的7英寸TFT仪表板。
Kove 800x Rally 2025的颜色
对于新的800倍集会，中国品牌设计了一种特定的装饰，以蓝色的名字为其洗礼。
Kove 800x Rally 2025价格
新的Kove 800x Rally现已上市 10,699欧元。播放更多信息和详细信息，您可以访问与我们国家合作的亚洲公司合作或直接进入其官方网站的任何授权分销商。
