的提议 木岛 来自日本的展览，不仅恢复了过去的视觉元素，而且直接反映了近几十年来摩托车设计的变化，越来越多地受到空气动力学、电子和效率的影响，更不用说暴露的金属和纯粹形状的视觉情感了。
众所周知，20世纪末摩托车设计发生了根本性转变。风洞、排放法规和对空气动力学效率的追求的影响推动品牌转向更复杂的整流罩、封闭的表面和越来越棱角分明的形状。结果是一种功能美感，但在许多情况下与定义经典摩托车的特征相去甚远。
而且，正如我们所看到的，复古、复古，或者无论你想怎么称呼它，运动近年来得到了发展，正是对这种演变的反应。模型如 GB350C 海浪 目黑S1 它们代表了对这一理念的现代重新诠释，其中发动机、底盘和金属细节再次成为主角。
正是在那里 木岛 发挥作用，将这种语言进一步推进，作品不仅唤起过去，而且重新诠释它。
本田 GB350C 木岛
第一个套件开发者 木岛 关于 本田GB350C 围绕“浪漫“在这种情况下，这个术语并不是指严格意义上的情感，而是指飞行员、机器和环境之间的直接联系。
该套件包括大型腿部保护装置，其灵感来自于“ ”时代城市摩托车上使用的保护装置。昭和”，最初的设计目的是防寒、防雨和防泥。除此之外，还添加了模拟发动机散热片的机加工铝制元件、皮革工具包和边箱侧支撑。
结果改变了 GB350C 在一辆具有明显旅行用途的摩托车上，而又不失其单缸本质。的想法 木岛 这并不是要改变技术基础，而是通过直接安装配件来增强其视觉和实用特征，而无需永久修改摩托车。
川崎目黑S1木岛
第二个套件重点关注 川崎目黑S1，以及基于“忧郁症“。 这里， 木岛 它并不寻求重现旅行，而是寻求旅行的记忆。正如我们所见，记忆至关重要。
该套件最引人注目的元素是安装在前挡泥板上的装饰金属板，其灵感来自于经典标志 目黑。这些类型的细节在过去几十年的日本摩托车上很常见，它们的出现是为了向那个镀铬和工艺在最终设计中占据更大分量的时代致敬。
在功能层面上，该套件采用了一个特别有趣的解决方案：LED 雾灯系统谨慎地集成在指示灯下方。这种组合既保持了复古美感，又不放弃当今的安全要求。
Kijima 为了解摩托车的两种方式提供了一座桥梁
你的建议 木岛 这两个项目不仅仅是一系列配件，更是对摩托车设计的不同解读。面对日益激进和技术化的主导趋势， GB350C 和 目黑S1 它们是恢复一种更明显、更机械、而且我们会厌倦重复的情感美学的基础。
木岛 它不仅回顾过去，还对两轮世界的现状提出了一个问题：在追求效率的道路上失去了多少情感，以及在不放弃当今技术的情况下仍然可以恢复多少情感？
