恰逢第 86 届斯特吉斯拉力赛开幕，Indian Motorcycle 决定寻找自己的起源。明尼阿波利斯品牌今天推出了 Chief Vintage Sturgis SD 版，这是一款限量版，不追求创新，而是为了记住：正是一位印度经销商与该品牌的一群摩托车手于 1938 年在南达科他州斯特吉斯组织了第一次会议，最终诞生了世界上最大的摩托车拉力赛。
起源：一位印度经销商点燃了斯特吉斯的导火索
第一场赛事被称为 Black Hills Motor Classic，只有 9 名车手和约 200 名观众在 Black Hills 聚集在一起。印度摩托车的全景路线、竞争和友情，在当时无人知晓的情况下，为我们今天所知的斯特吉斯拉力赛（全球最大的摩托车聚会）奠定了基础。这种历史联系正是 Indian 希望通过这款特别版来强调的，同时恰逢该品牌成立于 1901 年的 125 周年纪念日。
«Indian Motorcycle 首席执行官迈克·肯尼迪 (Mike Kennedy) 表示：“当你看到它在近 90 年来的发展历程和发展速度时，你会难以置信地想到，这一切实际上是由一位 Indian Motorcycle 经销商和一群 Indian Motorcycle 骑手开创的。”他强调，这款自行车向“所有骑手所共有的精神”致敬。«。
设计并向过去致敬：红色和奶油色、Warbonnet 和数字 56
Chief Vintage Sturgis SD 版毫不掩饰其令人回味的意图。它展示了印度摩托车的红色和奶油色组合，并配有油箱上土著头饰（著名的 Warbonnet）的彩色标志，直接向 1930 年代印度摩托车的美学致敬。每个单元都有一个单独的编号铭牌（仅限 125 辆），侧铭牌上涂有数字 56，旨在向早期拉力赛先驱们在摩托车上佩戴的手绘数字致敬。
该版本以 Chief Vintage 2026 为基础，它已经恢复了 20 世纪 40 年代印度人的正式语言，具有环绕式挡泥板和永恒的轮廓。在这里，添加了受该品牌传统启发的发动机饰面 – 涂漆气缸盖、涂漆推杆管和黑色气缸 – 以及标志性的发光 Warbonnet、钢丝轮、Vintage Espresso Solo 座椅和复古车把。
机制和设备：Thunder Strike 116 和 Ride Command 技术
在这种复古美感的背后，是一款美国定制车迷所熟知的发动机：雷霆 116，一款风冷 V 型双缸发动机，能够产生 156 牛米的扭矩。对于一款打着怀旧牌的自行车来说，任何先进的技术都不会显得格格不入，但它也不会放弃当前的舒适性：三种可选的骑行模式（旅行、标准和运动）和带有骑行命令的 101 毫米（4 英寸）圆形触摸屏，其中包含应用程序导航、蓝牙连接和逐向导航。
这并不是 Indian 今年推出的唯一一款向其历史致敬的新奇产品：就在几周前，该品牌推出了 Signature 系列，这是其旅行系列的四个豪华版本。这款 Chief Vintage Sturgis SD 版的问世并非巧合，恰逢哈雷戴维森在该品牌位于密尔沃基的总部首次亮相 Deadwood，同时也是在 Sturgis 拉力赛期间：两家美国制造商竞相利用这一赛事的象征意义。
供应有限：125 套编号并抵达西班牙
产量数据本身就是主要新闻：只有 125 辆会面世，而且只有极小部分会离开北美。将收到该副本的市场包括西班牙、澳大利亚、比荷卢经济联盟、中欧、法国、德国、意大利、日本、北欧国家、中东和非洲、新西兰、波兰、瑞士和英国。
印度摩托车尚未确认价格或到达西班牙经销商的确切日期；根据新闻稿本身，这些数据将取决于该品牌在每个市场的当地新闻官。显而易见的是，由于发行量如此之小，Chief Vintage Sturgis SD 版几乎从推出之日起就注定会成为收藏品。这款摩托车的设计目的与其说是为了行驶数公里，不如说是为了珍惜这段大约 90 年前开始的历史，当时有九名骑手和一位经销商渴望竞争。
