英雄，一个巨大的公司
直到现在，我们才听说过达喀尔摩托车，在这次测试中，Hero 在 Ross Branch 的手中成功登上了领奖台（第二名），如果我们考虑到它的首次参赛可以追溯到 2017 年，这真是一个壮举。但我们不知道的是这家印度公司背后的规模。
该品牌拥有 1.25 亿客户和每年制造 750 万辆摩托车的能力，凭借规模经济，能够提供极具竞争力的价格。
我们在马德里举行的西班牙公司发布会上看到了这一点。我们是 Hero 设立销售其产品的第 50 个国家，业务遍及亚洲、非洲、欧洲和拉丁美洲。
为了实现这些数字，Hero 拥有八家制造工厂，其中六家在印度，一家在哥伦比亚，一家在孟加拉国，此外还在印度和慕尼黑附近的德国设有两个研发中心。
它还与哈雷戴维森和零摩托车等其他品牌合作，并对 Ather Energy 和 Euler Motors 进行战略投资，以寻求新的移动解决方案。
Hero MotoCorp 执行副总裁 Sanjay Bhan 先生出席了发布会，他在演讲中对通过 Onex 集团在西班牙推出该品牌充满热情：
“Hero MotoCorp 进入西班牙标志着我们全球扩张进程中的一个决定性里程碑。继进军意大利之后，我们在西班牙的推出进一步加强了我们在欧洲这个世界上最具活力的两轮车市场之一的影响力。我们的业务现已遍布五大洲 50 个国际市场，我们重申我们致力于通过优质移动解决方案重新定义移动出行的未来。最新一代的移动出行解决方案为人们提供无限的自由和冒险体验。 世界各地的摩托车手。”
ONEX 集团的商务总监 Dawinder Wahla Singh 同样充满热情，相信这些模式的成功，开启了一条有望取得丰硕成果的道路：
“我们很荣幸能与 Hero MotoCorp 合作，首次进军西班牙市场。Hero MotoCorp 和 ONEX 集团都坚定地致力于将客户放在第一位，并确保无缝的拥有体验，并以遍布全国的强大销售和服务网络为后盾。Hunk 440 和 Xpulse 200 提供了技术和价值的独特组合，将与西班牙消费者产生深刻的共鸣。”。
ONEX 集团在全国拥有 30 个销售点（到 2025 年底将达到 50 个），正如他们迄今为止对该集团其他品牌所做的那样，保证了无可挑剔的售后服务和商业协助。 Hero MotoCorp 通过为其所有产品提供标准 5 年保修来验证其对质量和客户信任的承诺。
越野型号：Xpulse 200 4V 和 Xpulse 200 4V Pro
英雄 Xpulse 200 4V
Hero 明显强调了越野摩托车和城市全能摩托车之间的实用性，推出了 Xpulse 200 4V，这是一款简单的单缸摩托车，具有坚不可摧的特性，能够承受最恶劣的对待而不眨眼。
没有伟大的技术夸耀，它配备了 200 cm3 单缸和 4 气门，可提供 18.9 马力的最大功率和 17.35 Nm 的最大扭矩。虽然风格简朴，但设施齐全，有数字车速表、液晶屏、蓝牙导航 “轮流转”、档位指示器、亮度调节和全 LED 头灯。
它的提案令人惊奇的是价格，不低于 2,592 欧元，包括 5 年保修和 Nexus 蓝/白或运动红/黑装饰选项。
英雄 Xpulse 200 4V Pro
Xpulse 200 4V Pro 是前一代的一个版本，具有更多的越野定位，也不会与身材高大的用户发生冲突。为此，它配备了长行程悬架。具体来说，其前叉行程为 250 毫米，压缩和伸展可调。
后单减震器预载可调，行程为 220 毫米。为此，我们必须添加一个凸起的车把，形成一辆尺寸宽敞的摩托车，可以让您走很远。
配备可调节悬架的 Xpulse 200 4V Pro 的价格仅增加了 200 欧元，最终价格为 2,792 欧元，享受相同的保证，但带有单个 Fadeless 珍珠白装饰。我们非常重视尽快对它们进行测试。
敞篷跑车：Hunk 440
Hero全面进入竞争非常激烈的细分市场：中排量多用途摩托车领域。 Hunk 440 能够在城市丛林和快速道路上轻松自卫。
它具有 440 cm³ 单缸，在 6,000 rpm 时提供 27 HP，在 4,000 rpm 时提供 36 Nm 的最大扭矩。盘式制动器（前部 320 毫米，后部 240 毫米）由双通道 ABS 辅助，位于 17 英寸轮圈上，前叉为 KYB，配有 USD 墨盒。
设备很齐全：TFT屏有导航 “轮流转” 并指示您可能需要的所有信息：连接、啮合档位、时间、燃油油位、消耗、里程和电压。照明采用全 LED 灯，有 USB 插座，两侧都有防坠落保护。爬到上面，感觉宽敞舒适。
与其姐妹产品 Xpulse 200 4V 一样，我们将能够在很短的时间内对其进行测试。它的价格及其提供的一切都非常有竞争力：3,488欧元，并且有三种颜色可供选择：暮光蓝、幻影黑和钛灰色。
