的想法 螺旋 将摩托车的敏捷性与汽车的保护性相结合并不是什么新鲜事。事实上，有时一些品牌会决定再次尝试打破既定模式的解决方案。这次，所有人的目光都集中在这家年轻的公司身上，该公司可能正在最终推出一款完全流线型电动三轮车，此外，它还将像一辆紧凑型客车一样配备齐全。
他的提议仍然笼罩在神秘之中，再次将永恒的问题摆在桌面上：三轮车辆能否成为在城市中出行而不受恶劣天气影响的普遍替代方案？ 螺旋电机然而，它似乎决心从另一个角度迎接挑战：将这种格式转变为具有汽车概念的电动汽车，无论是设计还是使用理念。
Helix Motors 三轮车就是这样到达的
第一张泄露的图片显示了一辆与传统踏板车完全不同的三轮车。在这里，我们没有找到车把或轻型车身，而是一个带有前后座椅的封闭式驾驶室，硬壳式结构，让人想起现代多功能车的方向盘，后轮有两个轮子，前轴有一个轮子。
这种方法背后的逻辑很简单：如果城市交通正在朝着更小、更高效和更安全的车辆发展，为什么不在摩托车和汽车之间创建一个融合两全其美的中间点呢？天气将不再是问题，人体工程学将得到改善，并且用户不必放弃某些安全标准。它们都是优点……对吧？
从历史上看，电动三轮车有一个明显的致命弱点：它们的电池太小，而且自主性远远低于说服普通汽车或摩托车用户所需的水平。然而，在过去的5年里，电动汽车行业经历了成熟的飞跃。新一代电池降低了成本，提高了能量密度，并表现出更高的热稳定性。
虽然 螺旋 尚未透露数字，合乎逻辑的事情是考虑 100 至 150 公里之间的自治，足以满足城市的日常生活。此外，三轮车的形式允许将电池安装在底盘底部，而不会影响内部空间，这对它有利。这款电动三轮车是否会投入生产，或者是否仍将是未来设计的一个练习，还有待观察。时不时地。
