近年来，我们目睹了 中国制造商的空前扩展 在欧洲。有越来越多的品牌以合理的建议降落在我们的市场中，并试图以质量/价格/设备比率等权重的原因吸引客户。事实是，他们正在达到行业的所有层面，而商品的运输不足以缺乏。恰恰是为了掩盖利基市场的到来 Farizon，一个属于Grupo Geely的品牌有很多话要说。
在这一点上，吉利不需要演讲。这是中国起源的企业集团，是沃尔沃，Polestar，Lynk＆Co，Lotus或Zeekr等品牌的雨伞。事实是，它已经在多个市场运营了数十年，并看到了这个品牌的机会 专门用于商用车行业。在为亚洲地区的几种型号开发了几年之后，他们现在在西班牙下船乘坐最有趣的货车。他们用一只手做 值得信赖的合作伙伴，例如Salvador Caetano Auto。
最初的计划将存在 通过12家经销商，位于11个省，将在整个2025年进行部署。 备件没有问题 他们已经与Kuehne+Nagel达成了协议，并将在改进的领域（马德里）拥有一个仓库。这将允许在半岛的24小时内进行碎片的分布，岛屿分布3至5天。现在，我们将分析您的模型的所有详细信息。
Farizon Supervan
目前唯一的车辆是 Farizon Supervan。这是一辆完全的电动货车，其模块化很突出。尽管它是一个模型，但它带有 六个差异的版本 得益于三个长度和三个不同的高度。这意味着它可以用4.99、5.49或5.99米长。除了高1.98、2.18和2.50米。您可以在L1H1，L1H2，L2H1，L2H2，L2H3和L3H3之间进行选择。正如我们所期望的那样，负载能力将是其优势之一。
尽管最大的变体可以 达到13立方米 空间。此外，它具有相当创新的解决方案，可以轻松负载。 Farizon Supervan的设计未出版 Pilar B已分配。这转化为同时打开前门和滑动侧以留下更大的货物孔的可能性。在寻找绝对多功能性的所有内容都被认为，请参阅蝴蝶门的开口180º或270º。
尽管材料大多是塑料，但人们认为它为那些最苛刻的工人提供了最大的耐用性。另外， 设备真的很完整 成为商用车。它具有一个具有12英寸屏幕的多媒体系统，并配备了Apple Carplay和Android Auto的连接性，而加热和通风的座椅，360º相机，负载 – 级别的传感器和30个驾驶辅助设备也是标准配置的。实际上， 白金安全资格 欧元NCAP是最好的电气广告。
尽管设计以这种类型的车辆为背景，但Farizon Supervan拥有 寻找差异化图像。两个级别的正面脱颖而出，上面的黑色面具收集了LED大灯和发光的徽标。轮廓是货车的流动性，并且空气动力学已努力达到 0.29 CX系数，这是该段的参考。在少数竞争对手的范围内寻求最高效率和自主权水平也是一个重要的事实。
Farizon Supervan提供多种组合，最多 选择四个电池。访问是49千瓦时LFP电池，可让他们拥有高达376公里的自主权，并可以快速充电130 kW。在上方的一步中，我们看到了66 kWh的NCM电池，该电池可容纳160 kW，并提供多达355公里的自主权。同一水平获得83 kWh LFP，该LFP以直流电为140 kW。越大的是106 kWh的NCM，它提供了 最多398公里的自治 并在120 kW处加载。
具有L1和L2长度的版本可以配置为49、66和83 kWh的电池；而L3H3仅提供83或106 kWh。该模型带有 GXA-M平台 逐线技术也令人惊讶。稍后我们将不得不尝试得出结论，但是现在我们可以谈论价格 从没有增值税的36,790欧元起。他们还假定该车辆的五年保证或200,000公里，电池八年或200,000公里。
Farizon价格超级人：
- L1H1：36,790欧元 +增值税
- L1H2：37,750欧元 +增值税
- L2H1：40,950欧元 +增值税
- L2H2：42,950欧元 +增值税
- L2H3：44,825欧元 +增值税
- L3H3：49,950欧元 +增值税
