近年来，Oberdan Bezzi为我们提供了许多虚拟设计的形式，像这样 Moto Guzzi F45 Monza，他们引起了粉丝的真正激情。而且，考虑到通常看起来像是著名的意大利设计师的才华的风格化线条，这并不是少的。
但是，在这种情况下，Bezzi的新设计还可以与当前的Guzzi摩托车范围以及一些低缸低速缸模型的缺点开放瓜。
目前，Lario Mandello品牌有四种型号，反过来分为不同的版本。其中最负担得起的选择是众所周知的V7，配备了893 cc的横向横向螺旋桨。
F45 Monza，一个有趣的选择作为访问范围
这是通过首字母缩写f45 Monza受洗的这种美丽的Bezzi设计进入现场的地方，以纪念Moto Guzzi在80年代以同一名称商业化的模型，即 V50 Monza。然后，意大利品牌试图开发一辆轻型跑车，以与激烈的日本竞争竞争。为此，他为模型配备了90°490cm³的双膜发动机，由28毫米Ortho化油器供气并供气。
仅160公斤干，V50 Monza设法弹射到 170 km/h 感谢最大的力量 47 hp以7,500 rpm。 此外，它具有配备的循环零件或钢管底盘，还有一对前制动盘，在后盘旁边，使用了新的组合制动系统。
作为这种有趣的技术组合的拍卖，这家意大利品牌根据当时的设计佳能为其V50 Monza提供了体育美感，其包容性的前面博览会，体育半岛和狭窄的轮廓以及狭窄而细长的轮廓相等。从这种方法开始，Bezzi在其F45 Monza中复制了八十年代Moto Guzzi模型的概念，使后者的设计适应了当前的需求。
Obi保留了紧凑而扁平的邮票，这使我们想起了Transalpina品牌的另一种设计，Guzzi Moto V100 Le Mans Classic，Obi致力于将Appilia并行的众所周知的Bicylindrical Engine集成，Appilia当前用来促进其“范围457”。
回想一下，这是由液体冷藏的，凸轮轴的双重分布和每个圆柱体的四个阀门，能够开发出47 hp的功率，这是V50在其当天宣布的同一数字。
但是，除了在技术或借贷问题上提供的模型所提供的东西外，还有一个事实，即Moto Guzzi将完全进入低蛋白低诱因的低蛋白低媒体的A2 A2的新摩托车的开始。
可能，该品牌的追随者不仅仅是想象一下如何根据八十年代的概念享受坐骑的可能性，这家八十年代的概念在当时爆发了很多。
