Cyclone Battlo 125 2025测试

当我们谈论125辆CC摩托车时，想到的第一件事是：城市，低消费，敏捷性……而且，真诚，我们经常相信我们已经看到了一切。但是不时带来的那些惊喜之一是使您眉毛眉毛并思考：”这是什么？“这就是 Cyclone Battlo 125。

这个紧凑的赤裸裸和宾托纳，由气旋（高级品牌 Zongshen），并在西班牙分发 Multimoto他想勾引那些寻求不仅仅是一种运输方式的人。他想成为那一辆激动您兴奋的摩托车，这是您两次停车时看上去两次的摩托车，那听起来，说实话，比您预期的要好。

我们是否面临着A1价值的最佳裸体价值？它可能不是最著名的，但是如果您敢于尝试，您可能会感到惊讶。好。

Cyclone Battlo 125 2025测试：发动机和性能，超出您的预期

这是Cyclone Battlo 125开始显示卡片的地方。在那种肌肉而激进的设计下， 125 cc单一核心发动机，水冷却，四次，两次电子注入和注入。先验没有什么与众不同的。但是重要的是，并不总是什么，而是如何。在那，这辆摩托车知道如何玩。

声明 15 hp， 卡A1和几个的法律最大 11 nm，7,500 rpm，将其放在讲台的顶部，属于其类别。但这不只是数字：感觉 充满活力和进步，在交货中没有拉或坑洼。

从站立起来就带来了欲望，但没有紧张的态度，这使得在汽车之间轻松移动时是完美的。他的变化是必要的，尽管确实是第一次和第二行进的时间很短，但在交通信号灯中并不远远落后。一旦启动， 它保持着80至100 km/h的喜悦，在理想条件下，真正的尖端大于110 km/h。

它的优势之一是 精制发动机是中国人125：没有金属噪声，很少振动（转弯的顶部除外） 逃脱听起来非常好，带有那种严重的咆哮，赋予了他性格而不会烦人。

在城市，它的反应良好。在次要道路上，他甚至很开心。在高速公路上，如果您面对斜坡或已装载，您可以保持一点点，但很明显，这不是其自然栖息地。其余的人会比您预期的更多。

要小心 消费保持在2.5-2.7 l/100 km，与其13升存款一起，您可以克服 400公里的自主权。许多更大的摩托车已经想要的数字。

您可能会为您购买125的必要性，但是使用Cyclone Battlo 125，您会像您进入衬衫的商店并完整外观出去时一样发生：它会抓住您的外面，但说服您的行为方式。

这款摩托车令人惊讶的第一件事是 不保留组件。安装在 多尺寸钢底盘，具有良好的结构，可提供良好的刚性，最重要的是，它从第一米传递了信任。没有flaneos，没有不准确的： 摩托车去你告诉他的地方，摩托车的典型行为大于125 cc。

前火车已经解决了很好的解决方案， 37毫米倒叉，与另外125个基本相比，已经有所不同。触摸是坚定的，但不干燥，并结合其 后单膜杜阿多可调节，达到了一个平衡的套件，可适应城市和城市间路径的不同驾驶风格。

它也标志着领土在车轮中的地方： 17英寸合金车轮，带有低调轮胎和慷慨的措施（前面为100/80，后面140/70），这使其具有运动空气，但也可以改善其在曲线中的平衡。特别是当您进行宽阔的转弯或必须躲避一些意外的颠簸时表明： 贵族回应，没有恐惧。

在制动部分中，事情仍然很严重： 265毫米前制动盘，带双活塞夹和240毫米后盘，由 ABS系统 它有效地起作用，足以使其通常使用。尽管我的测试单元在后制动器中的触感比前锋（几公里）更好，但手柄的触摸是正确的，具有进展性，并且没有这种海绵，有时会损害最便宜的摩托车。

所有这些，一起 149公斤行进体重，转换为摩托车 稳定，可预测且舒适，但是有了一点甘蔗，使您感到自己的携带不仅仅是一个简单的125功利主义者。

Battlo 125的旋风就像穿着Armani但不认为的那个主人：他不需要说这表明。是它的设计 进入眼睛 乍一看。这似乎不是125，这正是他正在寻找的……得到的。

激进的线条， 肌肉沉积和尖锐的山丘，使其难以区分中型摩托车。一切都到位，一切都有意图： 塑料很高，套件传输包装，油漆的哑光饰面喊着“高级”而不会提高价格。

他 LED前灯塔 他给他一个鲜明，几乎具有挑战性的表情。侧面盖非常整合，后面的挡泥板锚定在倾斜上的裸露运动美学之后。它不是“结果”摩托车，直接 美丽的摩托车。

那摩托车呢？这是惊喜。尽管具有积极的美学，但Battlo 125提供了 非常友好的人体工程学。座位在 地面765毫米，即使中等地位的飞行员也可以安全到达地面。在城市中，请注意我值得您的黄金体重。

座位，顺便说一句 填充很好。它不是沙发，而不是砖头。我可以说他没有凝胶触摸而没有变成，这很舒服。

重视的另一个细节： 乐器盒是一个完整的颜色LCD屏幕，具有白天和黑夜的良好可见性，显示出速度，计数，燃油水平，齿轮以及到室温。老实说，实现。

总之： Cyclone Battlo 125不仅看起来像较大的摩托车；这也是如此。 它旨在您享受其美学，而不会遭受姿势，而在城市赤裸裸的情况下，它是一个赞成的重点。

如果我们必须对摩托车放置“棍子”，我们可以在技术部分中找到它。而且我们不会自欺欺人，因为它的价格，我们不能要求更多，它剩下了。但是，让我们详细输入…

显而易见的第一件事是 完整的LED照明，无论是在前面还是后面，包括闪烁。一个点不仅是美学，而且功能性，因为它可以提高可见度，持续时间和电力消耗。它还使现代而尖锐的空气适合其外观。

他 仪表箱，正如我以前先进的那样，是 完整的颜色LCD数字屏幕，清晰，实用，并具有您所需的一切：大速表，告诉条类型，时钟，齿轮指示器，燃油水平和环境温度。它没有连接性，但是在这个价格范围内，您也不期望它……并以良好的可读性和有吸引力的设计来补偿。

和开始？终身经典： 电力按钮。没有任何无钥匙或弗洛里图拉斯。在这里，简单性，可靠性和成本占有一席之地。以及为什么欺骗我们：有时候，这少了。

额外？现在，不。但是它带来的，做得很好。它不会翻转，不想成为未来派的裸露或带有触摸屏的运动。他只是想成为一个城市125，它以更少的速度为您提供更多。在那 符合注释。

而现在，我们将要等待许多人在等待： 所有这些要花多少钱？ 好吧，目前在西班牙市场上提供的Cyclone Battlo 125的价格为 2,880欧元。

放置它的数字 在该细分市场的低媒体条中，直接与Keeway RKF 125，Mitt 125 RT甚至Hanway Furious等型号竞争。但是，眼睛， 审美和完成，使她更昂贵的选择危险。