相关最新消息 长风汽车 有一个新模型形式的主角： 550吨 2027。在一些伪装测试骡子的图像被泄露后，一些国际领先媒体认为该模型的演变将主要旨在提高其总体能力。我们的想法是能够维持迄今为止在 450MT 中应用的理念，但提供一些粉丝在 450MT 中错过的额外动力和标准设备。
新的 550MT 和已知的配方
去年夏天，可能的 550MT 的第一个细节被公布。同时，宣布即将推出基于此前上市的 450CL-C 的新款 550CL-C。最值得注意的是，与其未来的姊妹车ADV相关的是，著名的并列双缸发动机配备了液冷、博世电子喷射和曲轴设置为270°的排量增加。
为此，该中国品牌将其内部尺寸从 72 毫米 × 55.2 毫米增加到目前的尺寸。 74毫米×61.2毫米，声明最终位移为 526cc。同时，压缩比也提高到 12.5:1。最终的结果是一个力量 9,000 rpm 时输出 53 HP，最大扭矩 51 Nm，显着提高了“四个半”变体所公布的数字。
对于CFMOTO在此平台上实施的改变和改进，品牌本身解释道： “该系统经历了深刻的演变，对气门、曲轴、离合器等12个模块进行了精心细化，80%以上的主要部件进行了全面重新设计，燃烧效率更高，动力响应更快，车辆整体性能显着跃升。”
我们可以从模型中得到什么
考虑到影响机械结构的变化，现在我们必须发现 550MT 与目前销往半个世界的“四五十”相比会有哪些改进。首先，该模型预计将配备 加强后副车架，可以固定一套侧箱和大容量后备箱。
同样，为了提高乘坐舒适性，CFMOTO也会在座椅、前挡风玻璃等该部分的关键部件的设计上下功夫。关于第一点，来自意大利媒体Insella的消息称，他们押注于 更有衬垫的衬垫 比当前模型中使用的。关于前面的元素， 这将被重新设计以优化气流。
未来 550MT 设备的其他显着改进包括：
- 径向安装制动钳
- 带有集成导航功能的弧形 TFT 屏幕
- T-Box 模块用于通过 OTA 连接和软件更新
- 电子油门
- 巡航控制
清晰准确的焦点
我们可以看到，CFMOTO对于现款450MT的下一步演进的重点是什么非常清楚： 相同的越野理念以及车型公路能力的大幅提升。此外，该品牌很可能会提供 标准版和拉力版，而这些又应该可以通过各种可选配件进行定制。
话虽如此，550MT 直到明年才会到达这家亚洲公司涉足的不同市场。让我们想想前面提到的550CL-C，时至今日，仍然是专供中国市场的……因此，一切都表明，我们今天的主角将采取类似的商业政策。
