去年8月初，Bultaco在 莱昂纳特汽车公司 与 GT 300 拉力赛，与团队共同开发的300cc车型 布尔塔科赛车。无论如何，该品牌从一开始就将该模型置于一个非常特定的领域： 这是一款专为日常使用而设计的易于使用、平衡的摩托车。
经过洛斯莫内格罗斯 200 公里的测试
在我国正式推出后，Rally GT 300 在这家西班牙公司的新阶段中继续占据主导地位。该模型现在面临严格的测试计划，旨在证明其在现场的可靠性、耐用性和耐用性。最后一次预约是乘坐 300 cc 四冲程赛车前往洛斯莫内格罗斯 (Los Monegros)，那里 已完成200公里旅程。
其快车道、岩石区域、车辙、不平坦、松散的污垢和侵蚀表面允许在同一天集中处理非常不同的情况，并评估摩托车在地形和条件不断变化时的行为：当目标是保持恒定的速度时，温度、灰尘、振动、空气过滤、冷却、变速箱、制动器、悬架、轮胎和人体工程学成为基本要素。
测试亮点
在测试过程中，最值得注意的方面之一是 Rally GT 300 的发动机和重量之间的平衡。其四冲程发动机提供渐进且可控的输出，在低速和中速时尤其有用。该功能可让您在地形失去抓地力时更好地管理牵引力，同时更轻松地保持持续的速度，而无需不断要求驾驶员。
在最开阔的地方， Rally GT 300 让我们能够以良好的速度、稳定和自信地骑行。当出现石头、车辙或快速改变方向时，组件的轻便性和可操作性使控制摩托车变得更加容易。这一天还让我们测试了不同的排气配置，并收集了它们在不同使用情况下的行为信息，从快车道到慢车道和更具技术性的路段。
悬架是另一个经受特别严格测试的点。 Los Monegros 的地形多种多样，使我们能够在吸收能力、精度和抓地力之间取得平衡。为了最大限度地降低刺穿风险，摩托车使用了慕斯轮胎，该轮胎还要承受长时间运行和显着的温度变化。
寻求完美的总体平衡
但当天的主要目标并不是寻求最高速度，也不是将 Rally GT 300 推向极限几公里。真正的测试是看看组件在使用数小时后如何响应，以及随着公里数的流逝，它能在多大程度上保持其性能、行为和驾驶便利性。
在此类测试中，可靠性不仅仅取决于发动机。还涉及所有部件的阻力、悬架保持其行为的能力、冷却、传动装置，尤其是能够减少飞行员疲劳的人体工程学。
在 Los Monegros 行驶 200 公里后，Rally GT 300 准确地证实了 Bultaco 想要强调的属性之一：轻便、平衡、舒适且可预测的摩托车，能够将开放赛道上的良好节奏与地形复杂时的轻松驾驶结合起来。
四辆 Bultaco Rally GT 300 前往摩洛哥
该品牌已经确认，下一个挑战将使该计划更进一步。四辆 Bultaco Rally GT 300 赛车将前往摩洛哥，庆祝其同名拉力赛。这些自行车不会参加比赛，但将作为特定测试和开发计划的一部分继续其旅程。
“我们的目标是利用国际拉力赛最苛刻的场景之一来积累公里数，并使摩托车在炎热、灰尘、导航和不同地形的条件下长时间使用””，他们从 Bultaco 解释道。
“四辆 Rally GT 300 出现的目的是在接近其设计条件的特别苛刻的环境中测试模型的阻力、可靠性和耐用性”，他们得出结论。更多信息和详情请访问 Bultaco 官方网站。
