在纸面上， 布尔·利维坦 具备成为 2026 年博纳维尔速度周伟大主角之一的所有要素。超过 400马力1,190 cc V 型双缸发动机 增压的 和一个雄心勃勃的目标：«超过 402 公里/小时«。
然而，现实却截然不同。在首次参加犹他州盐滩时， 布尔·利维坦 它的最高时速达到了287.3公里/小时。这是一个相当可观的数字，但距离402公里/小时还很远。 布尔 已被标记为参考。也许这个故事最有趣的事情是，结果似乎并不是失败，而是仍在开发的项目的第一章。这是毫无疑问的。
Buell Leviathan，401 马力面对盐
布尔 提出了“利维坦计划“作为最高速度测试的具体准备，这是明确的。基础是该品牌的 1,190 cc 平台，但经过彻底改造，试图将其变成真正的破纪录机器。官方功率数据是 401.4马力 到后轮的最大扭矩仅为 293牛米。 1,190 cc V 型双缸发动机采用“涡轮增压”，此外，摩托车还采用了特殊的准备措施来承受此类测试的巨大要求。
自己的 布尔 从一开始就宣布了超过 402 公里/小时的目标。事实上，制造商称“超过 401 马力的车轮、超过 293 牛米的扭矩和 402 公里/小时”作为该项目的 3 大数字。但在测功机上获得这些数据是一回事，而在邦纳维尔表面上利用它们则完全是另一回事。而这里，梦想开始被打断……
Buell Leviathan，第一次摩托车和飞行员
理解结果的关键之一是 利维坦 也没有它的飞行员， 雅各布·斯塔克，之前曾在 Bonneville 工作过。对于摩托车来说，这个 «速度周» 这实际上意味着它在真实条件下的首映。在此之前，开发一直是通过测试和微调工作进行的。 斯塔克就他而言，他之前也没有在盐滩上空驾驶过。也就是说，零经验。
在考虑 402 公里/小时之前，驾驶员和机器必须先获得必要的许可证才能参加最高速度类别的比赛。最初的步骤相对保守。 斯塔克 必须逐步证明他可以控制 利维坦 以越来越高的速度。当摩托车的速度开始超过 240 公里/小时并且其行为发生很大变化时，情况开始变得复杂。而这其中的一个大问题就出现了“健康的疯狂”。
问题不在于400马力，而在于把它放在地上
这 利维坦 它有足够的力量。问题在于传输它。在传统道路上，轮胎可以找到相对较高水平的抓地力。然而，在邦纳维尔，情况完全不同。盐滩提供了极其特殊的表面，从一个区域到另一个区域，条件可能会发生巨大变化。
事实上，当挂上三档时， 布尔 随着速度的加快，他开始表现出更加苛刻的行为。当挂上四档时，该项目最引人注目的问题之一出现了：后轮的速度可能达到超过 320 公里/小时，而摩托车本身的移动速度却要慢得多。换句话说， 利维坦 我正在与轮胎打滑作斗争。
那迫使 斯塔克 保持对超过 400 马力的摩托车的控制，同时管理速度超过 280 公里/小时的打滑。对于一名同时正在学习在盐上驾驶的特殊性的飞行员来说，这是一个特别微妙的情况。通过许可证的不同阶段后， 斯塔克 得到了 B类 必须能够面对长途考验。这使得团队有大约 8 公里的加速距离，而不是早期阶段使用的较短距离。
显然，这是一个真正开始了解“兽”。结果是最大速度为 287.3 公里/小时。这个数字远低于计划的 402 公里/小时，但必须考虑到该项目仍处于非常早期的开发阶段。
活动期间，出现了不同的技术问题，迫使团队即时进行修改和修正。同时， 斯塔克 他必须熟悉一辆摩托车，它的行为随着速度的每次增加而发生根本性的变化。邦纳维尔因此成为一个巨大的测试跑道。
Buell Leviathan 是一款设计时速 483 公里/小时的摩托车
这 利维坦 它不仅仅是一个 布尔 1190 带整流罩。该项目最初是作为基于的原型开始的 超级巡洋舰，但首席执行官 布尔, 比尔·梅尔文，给予 雅各布·斯塔克 自由开发1190平台，目标是打造真正的“陆地速度赛车”。
这辆自行车结合了来自 超级巡洋舰 与身体 锤头鲨 和 1190RS。它还包含悬架 狐狸、锻造铝轮和其他专门设计用于承受此类准备工作的巨大负载的部件。其中包括定制的小齿轮衬套，旨在承受 483 公里/小时的机械极限。
有一点是明确的，即 利维坦 已经完成了他的第一个 «速度周«，其飞行员已经积累了经验，并克服了能够面对更高速度所需的不同阶段，并且团队已经第一手发现了需要解决的主要问题。自己的 布尔 他已经将该项目描述为渐进式开发，而不是从第一天起就完成了准备工作。
此外，“速度周” 显示了邦纳维尔条件甚至可以挑战最强大的机器的程度。在赛事分类中， 利维坦 在一份每日表格中，它的速度为 210.2 公里/小时，而后来车队设法将这一数字大幅提高到 287.3 公里/小时。但是，要小心，402公里/小时仍然是这个的真正目标 布尔。
现在的问题是，美国团队需要多长时间才能让这些简历真正落地？？因为在邦纳维尔，光有权力是不够的。您必须确保轮胎有足够的抓地力，保持自行车稳定，控制打滑，最重要的是，让骑手继续加速……
