布拉夫上层作为英国标志性品牌，它继续以其一些最具异国情调的创作让我们感到高兴。最后加入这个精选俱乐部的是新人 匕首S，基于同名标准版打造，并于2022赛季上市。一如既往，我们力求在同一款产品中提供传统与创新有序共存的完美搭配。
Dagger S：弘扬 Brough Superior 的运动精髓
新款 Dagger S 相对于基础版车型并没有太多变化，但为了强调该平台能够为我们提供的运动可能性，这些变化是公平且必要的。坚持品牌本身的官方声明，其新版本 “具有明显的运动特征，具有更前向的驾驶位置。”
结论： “它的定制整流罩采用更锐利、更符合空气动力学的线条雕刻而成，增强了其动态姿态，而哑光和光泽碳纤维的引人注目的组合完善了其以性能为灵感的外观。” 至于技术部分，目前还没有消息。构成摩托车自行车部分的设备结构也不例外。
因此，997 cc、水冷、DOHC、88°、四冲程、Euro5 V 型双缸发动机（每缸四气门和链条传动）保持不变。动力由带有 Synerject ECU 的电子燃油喷射系统和 2 个 50 mm 节气门体提供，每个节气门体都有一个单独的喷油器。品牌宣告最终权力 9,600 rpm 时输出 102 HP，7,300 转时最大扭矩 87 Nm。
该缸体与配备油浴多片离合器、液压驱动和 APTC 滑动系统的六速变速箱直接互连。机械装置嵌入在 Dagger S 皇冠上的宝石中。我们指的是它的车架和副车架，两者均由钛金属 CNC 制成。
悬架无论在制造质量还是效率方面都不落后。在前面，我们发现了一个由实心铝块 CNC 加工而成的 Fior 型前叉。它有两个钛制铰接式三角形连杆和一个可调节预载和回弹的单震，行程为 120 毫米。这项任务的背后是一个 CNC 铝制旋转摇臂，其上固定有一个可调节预载和回弹的单减震器以及行程为 130 毫米的连杆。
正如我们当时已经说过的，Dagger 在两个车轴上安装了 17 英寸铝制车轮。这些车轮配备了一组尺寸为 120/70 和 200/55 的轮胎，并固定在它们上的制动系统，负责有效地停止该品牌声称的 200 公斤重量。虽然在前面，我们有两个 320 毫米制动盘、四活塞卡钳和径向锚固，但在后面，它是一个 230 毫米圆盘和一个负责执行此任务的双活塞卡钳。
正如 Visor Down 所评论的，与标准 Dagger 相比，该 S 版本中的其他美学细节是新的， “它们似乎是油箱顶部碳纤维的蜂窝状设计以及散热器周围整流罩的一些元件。” 最后，我们不能忘记出现在上述散热器侧盖周围的下部“S-Sport”字样。
虽然 Dagger S 的起售价尚未公布，但从 Brough Superior 官方网站上他们告诉我们，“无论您选择什么选项，Brough Superior Dagger / Dagger S 摩托车的价格都是一样的”，或者换句话说，无论如何，这个价格都是一样的。 将远远超过7万欧元。
