他 2026 年 BMW 摩托车 GS 奖杯 合并“令人印象深刻的森林小径、被侵蚀的山路、河床和有趣的高山小径”。事实上，大约一半的路线是越野进行的，这使得这一赛事成为对技术、耐力、导航以及最重要的是团队合作的真正考验。
德国和欧洲赢得 2026 年 GS Trophy
德国队由 法比安·芬纳, 诺曼·普雷斯纳 和 弗洛里安·托曼 他以 203 分位居男子组榜首。欧洲队以 147 分位居第二，乌克兰队以 144 分紧随其后。在女子比赛中，欧洲队获胜，该队由 克丽丝·哈考特，来自英国，以及 安雅·菲拉克，来自荷兰。两人均获得 200 分，领先于国际队，后者获得 184 分。澳大利亚队以 164 分登上领奖台。
分类一直保持开放状态，直到最后一次测试。在进入最后阶段之前，女子组中欧洲队与国际队的差距仅两分，而男子组中德国队则领先欧洲队 11 分。
六天真正的越野之旅
他 2026 年 GS 奖杯 带领参与者经历了喀尔巴阡山脉一些最复杂的场景。的提议 宝马 它将长距离与技术要求高的区域结合在一起，迫使团队在特别漫长的日子里保持注意力集中。最能体现本次赛事难度的数据之一是，车队连续三天在摩托车上花费的时间在 11 到 12 小时之间。第三天，他们完成了 300 多公里的路程，其中 170 公里是在越野跑中。
除此之外，还有低温、雾气、湿度和地形的持续变化。这不仅仅是了解如何骑耐力摩托车的问题：管理疲劳、正确定位自己以及与队友保持协调同样重要。
毫无疑问，喀尔巴阡山脉测试了 G.S.。最显着的挑战之一是 梅策勒耐力赛导航挑战赛，一段 8 公里长的狭窄森林小道，需要精确度和导航技能。沿着Strategica山路也有陡峭的爬坡和沿着狭窄的小路下坡。深深的砾石、潮湿的表面、侵蚀的道路、河床和陡峭的斜坡使路线变得更加复杂，几乎没有任何地形可以被认为是熟悉的。
实际上， 宝马 我之所以选择罗马尼亚，正是因为它为 GS 风格的冒险提供了多种多样的环境。毫无疑问，除了参与者之外，主角就是山峦、森林、河流、砂石路、高山。
BMW R 12 G/S，地形上的主角
摩托车用作 竞赛自行车 这个版本是 宝马 R 12 G/S。在特别艰难的一周里，模型必须面对水、泥土、砾石、树根和陡坡。 宝马 提出了 R 12 G/S 作为一款能够在不同地形上结合控制和精确度的摩托车， 2026 年 GS 奖杯 它使我们能够将这一理念应用于最苛刻的场景之一。
本期最有趣的故事之一是获胜的女子团队。 克丽丝·哈考特 和 安雅·菲拉克 开始之前他们并不认识 GS奖杯。 哈考特，来自威尔士，以及 菲拉克来自荷兰的 必须即时建立协调。在为期6天的比赛中，他们作为一个真正的整体发挥作用，互相支持，克服障碍，为胜利而战。
结果尤为重要，因为 欧洲队 这是女子比赛中规模最小的队伍，但最终还是获胜了。在罗马尼亚，来自13个国家的8个男子队和5个女子队的30名飞行员参加了比赛。在 2026 年的比赛中，他们必须面对六天的驾驶和大约 1,500 公里的行程。
BMW 摩托车国际 GS Trophy 2026 罗马尼亚 – 最终排名
女子团体：
- 欧洲 – 200 分
- 国际 – 184
- 澳大利亚 – 164
- 中国 – 159
- 德国 – 146
男子团体：
- 德国——203分
- 欧洲 – 147
- 乌克兰 – 144
- 澳大利亚 – 138
- 日本 – 135
- 韩国 – 131
- 国际 – 128
- 中国 – 102
