Bezzecchi和Aprilia在最不可预测的比赛中到期

也许是诗意的正义是，在豪尔赫·马丁（JorgeMartín）的争议中，在飓风中占据了Aprilia，而RS-GP缺乏与他们断开连接的表现，Bezecchi为Noale品牌取得了超过一年的胜利。但是毫无疑问，英国GP是我们从季节开始的最不可预测的，我们来自法国混乱的GP。

但是在勒芒（Le Mans），赛道的条件是那些是雨的条件，但是在银石中，所有内容都是关于干燥的。也是Fabio Quartarrao连续第三个杆子封锁的Fabio Quartarrao的预选赛。在他身后，在ÁlexMárquez和Pecco Bagnaia和Pecco Bagnaia。

Sprint比赛对于周日非常重要

但是星期六的峰值是冲刺比赛，这里的事情似乎回到了他们通常的频道。 ÁlexMárquez在整个周末都施加了节奏以与Marc苦难一起获胜，而Fabio di Giannantonio处于第三位，并带有Bezzecchi框架，获得了第11位，以出色的复出结束了第四名。在比赛开始时表现非常强壮的巴格尼亚（Bagnaia）最终获得了第六名，他与fabio Quartaro作战，该Quartaro也指责轮胎中的问题。

这一点，软轮胎的工作原理是对周日即将发生的事情的超越。正是烤架的一部分确实毫不犹豫地选择中轮胎而不是软轮胎，但是这种选择认为他们在比赛开始时会有更多的并发症，而选择软轮胎的人会有一个优势，从理论上讲，随着圈速的发展，他们会损失。

不适合敏感心脏的GP

那时比赛开始了，并随之而来。第二个位置的ÁlexMárquez被首先放置，并全力制动第一曲线。尽管重要的是，更重要的是亚历克斯很好，因为令人难以理解的是，曲线1的逃脱是铺好的，没有砾石，摩托车撞到了墙壁。

正如亚历克斯（Alex）在比赛结束后评论的那样，如果那个秋天在回报率上推出，后果可能是其他人，提到卡洛斯·塔托（Carlos Tatay）。难以理解的情况突出了冠军的安全机制。

但是回到比赛后，震惊并没有结束，因为阿勒克斯·埃斯帕加罗（AleixEspargaró）登上地面后不久，他的摩托车将佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）带到了一个非常重要的跌倒。当那个秋天的区域被清洁时，在马克·马克斯赛车队的另一部分，他也去了地面。

当Márquez似乎一切丢失了，由于Morbidelli和Espargaró沦陷，赛道上的石油遗迹迫使比赛停下来。未达到三圈完成的三圈，所有飞行员都无需恢复摩托车即可再次出门，因此在混乱的分钟后，没有发生任何事情的事情都直接超越了。

尽管它确实间接地拥有它，但由于Márquez在下半场更加谨慎，而Fabio Quartararo带来了自己的最好的，开始巩固看起来像是无可争议的胜利。与M1一起飞行，穿过神话中的银石曲线，还离开了米勒，扎尔科，巴格纳亚，这是他以最纯净的杜卡迪风格进入地面后不久，并充分复出了贝兹基框架，但没有真正的选择。

因此，我们到达了一场似乎很清楚的比赛的厄瓜多尔，而四分球员都带有所有选择，贝兹基带领讲台前往领奖台，扎尔科（Zarco）指向第三位。在比赛的下半场开始，一切似乎都稳定了，突然之间，四分位数M1的后悬架停止了工作。凭借5秒的优势，他手中赢得了胜利，机械师离开了法国人，没有应有的胜利，从杰雷斯看来，不应该花很长时间才能到达。

法比奥（Fabio）和雅马哈（Yamaha）的荒凉在四月里变得过分情绪，因为从11年级的马可·贝兹基（Marco Bezzecchi）达到了最大可能的竞赛头。从那一刻起，贝兹基（Bezzecchi）致力于用坚实的约翰·扎尔科（Johann Zarco）来管理差异，该差额跨越了第二个进球。马克·马克斯（MarcMárquez）和一个令人印象深刻的佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli），秋天后以所有的愿望重返赛道，争取了第三名，而马克（Marc）取得了成功。

ÁlexMárquez比环境预期的要谨慎，没有犯法国的错误，并给出了第五位的11分。佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）本周末最好的KTM，获得了第六名，米勒（Miller），阿尔德格（Aldeguer），迪·吉安纳托尼奥（Di Giannantonio）和米尔（Mir）完成了与我们习惯的巨大不同的TOP10。看到最好的第三杜卡迪（Ducati）是干燥的，并且由于情况不正常。如果Quartarrao的M1没有失败，我们将谈论没有Ducati的讲台，这将是完全异常的。

在英国大奖赛之后，随着Bezzecchi和Aprilia的这一胜利，该品牌到达了一个复杂的时刻，每个人都注视着MotorlandAragón，在两周内，本赛季的第八次任命将在那里进行。由于谁不想要这件事，第一年的第一年三分之一已经被消耗了，马克·马克斯（MarcMárquez）的领导者获得了196分，比他的兄弟多24分，比第三分类的巴格尼亚（Bagnaia）高出72分。

Li Wei

Li Wei

我叫李伟，是EVgoHK充满热情的主编。拥有超过十年的汽车新闻经验，我致力于分享塑造我们驾驶方式的最新趋势和创新。我的目标是通过将技术、设计和可持续性置于讨论的核心，来激励和告知我们的读者。

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